Normas de tránsito en Sudamérica - Colombia

¿Qué se debe considerar en un recorrido en moto por Colombia? ¿Qué documentos necesitas llevar contigo? Qué particularidades deben observarse en el tráfico rodado. MotoGS WorldTours te proporciona respuestas a tus preguntas más importantes.
Excepto errores y omisiones - toda la información sin garantía.

Lo esencial:
Colombia es el cuarto país más grande de América del Sur después de Perú e impresiona por su diversidad cultural y paisajística. El corazón cultural de Colombia late no sólo en Bogotá o Medellín, sino también en muchas otras regiones.
Colombia es uno de los países más bellos de América del Sur. Debido a su diversidad, el país ofrece numerosas opciones turísticas. La poderosa región amazónica, la selva tropical rica en especies y las playas de ensueño del Caribe son sólo algunos de los aspectos más destacados de Colombia.

PERO:
Se debe prestar la máxima atención a su seguridad personal.

La tasa de criminalidad y la disposición a utilizar la violencia son altas. El país se enfrenta a formas de delincuencia organizada y de otro tipo.

La situación social y política es tensa. Las huelgas espontáneas, las manifestaciones y los disturbios son posibles en cualquier momento. Pueden ir acompañados de incendios provocados, saqueos y controles de carreteras. No se puede descartar el riesgo de entrar inesperadamente en un conflicto violento.

Los bloqueos de carreteras y las huelgas pueden provocar perturbaciones y retrasos en los viajes y, en ocasiones, paralizar regiones enteras. Si dura más, también puede haber cuellos de botella en el suministro.
En caso de cortes de carreteras y huelgas, los viajeros no tienen más remedio que informarse localmente sobre opciones turísticas alternativas y, si es necesario, esperar a que la situación se normalice.

En algunas zonas rurales y fronterizas, los guerrilleros del Ejército de Liberación Nacional (ELN) siguen activos, al igual que grupos disidentes de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC) y otros grupos armados ilegales.
Las autoridades pueden imponer el estado de emergencia y toques de queda con poca antelación.

En todo el país se producen ataques por motivos políticos y otros ataques contra civiles. Los ataques están dirigidos principalmente a las fuerzas de seguridad, pero los civiles no involucrados también son víctimas repetidas de actos de violencia.

Por lo tanto, preste la debida atención a su seguridad personal y permanezca preferiblemente en los siguientes lugares:

• Ciudades más grandes, capitales de departamento y sus alrededores.
• Generalmente, destinos con una infraestructura turística desarrollada ofrecida por tour operadores reconocidos o donde hay muchas comunidades europeas y americanas.
• Considere estos factores al planificar su recorrido. Preferiblemente unirse a un grupo de visita guiada.

Riesgos regionales específicos:
La descripción de las zonas de peligro es aproximada; Los riesgos no pueden limitarse a áreas definidas con precisión.

Noroeste y zonas fronterizas con Venezuela y Ecuador: Existe un mayor riesgo de ser víctima de un ataque, un delito violento o un secuestro. El riesgo de verse involucrado inesperadamente en un conflicto violento es alto. Por lo tanto desaconsejamos viajar a todo el territorio de los siguientes departamentos: Chocó, Nariño, Putumayo, Guainía, Vichada, Arauca, Norte de Santander y Cesar. Las capitales departamentales de Pasto, Mocoa y Valledupar son una excepción, siempre que el viaje sea por vía aérea.
En los departamentos de La Guajira y Boyacà no se recomienda viajar a las regiones fronterizas con Venezuela.

Departamento del Cauca: Existe alto riesgo de secuestro. Son comunes los enfrentamientos violentos entre bandas narcotraficantes y otras bandas criminales, así como ataques y actos de violencia por parte de guerrillas y otros grupos armados. Las personas no involucradas también corren un alto riesgo. Desde principios de 2020 se han producido numerosos actos de violencia contra la población civil. En los frecuentes enfrentamientos entre las fuerzas de seguridad y los grupos criminales, los transeúntes suelen verse afectados.
No se recomiendan tours en el departamento del Cauca. Una excepción es la capital del departamento, Popayán, siempre que el viaje se realice en avión. La isla Gorgona también es una excepción, siempre que el viaje se realice en avión (aeropuerto de Guapi) y barco.

Departamento del Valle del Cauca: A pesar del despliegue de fuerzas de seguridad adicionales, los enfrentamientos violentos entre narcotraficantes y otras bandas criminales y los ataques de guerrillas y otros grupos armados son comunes. Las personas no involucradas también corren un alto riesgo. Los delitos violentos y las tensiones sociales son particularmente altos en Buenaventura, pero también están aumentando en el sureste del departamento.
No se recomienda viajar al departamento del Valle del Cauca. La capital del departamento, Cali, es una excepción, siempre que el viaje se realice en avión.

Departamentos de Atlántico, Bolívar, Magdalena y Sucre: En estos departamentos hay actividades de narcotraficantes y otras bandas criminales. Existe un alto riesgo de que inesperadamente se produzca un enfrentamiento violento entre grupos criminales y fuerzas de seguridad. También luchan entre sí varias bandas de narcotraficantes y otros grupos criminales.
Desde inicios de mayo de 2022 se han registrado numerosos actos de violencia contra la población civil y restricciones a la libertad de circulación en diversas zonas de estos departamentos. No se recomienda viajar a los departamentos de Atlántico, Bolívar, Magdalena y Sucre. Son excepción las capitales de departamento de Barranquilla (Atlántico), Cartagena (Bolívar), Santa María (Magdalena) y Sincelejo (Sucre), siempre que el viaje se realice por vía aérea.

Zonas rurales: Guerrillas, otros grupos armados ilegales y delincuentes están activos en algunas zonas rurales, como en los departamentos de Antioquia, Caquetà, Casanare y Risaralda. Ocasionalmente se producen enfrentamientos armados. Los grupos son muy móviles, por lo que las zonas de peligro cambian constantemente. Además, los escombros y las minas representan un grave peligro. Las zonas en peligro rara vez están señalizadas. Como regla general, estos riesgos (incluido el riesgo de ser secuestrado) son mayores en áreas remotas y menos desarrolladas.

Tenga extrema precaución cuando recorra otras áreas no mencionadas anteriormente. Preferiblemente apuntarse a una visita guiada, sobre todo para visitar sitios turísticos periféricos como Ciudad Perdida en la Sierra Nevada (en el norte del país) y San Agustín (Huila).

Requisitos de ingreso a Colombia:
Para ingresar a Colombia, los ciudadanos de la UE necesitan un pasaporte que tenga una validez de al menos 6 meses, incluso un pasaporte provisional es suficiente. Por supuesto, una cédula de identidad no es suficiente para ingresar a Colombia.
Los turistas que permanezcan en el país por menos de 90 días no necesitan visa. Se puede solicitar una extensión a 180 días en línea ante las autoridades de migración.
Se aplican requisitos casi similares a los ciudadanos de fuera de la UE, pero esto siempre depende de su país de origen real. Por lo tanto, por su propia seguridad, debe verificar los requisitos de visa de su país de origen para ingresar a Colombia en VisaHQ. Este sitio web es un muy buen indicador para descubrirlo fácilmente.

Normas aduaneras para el ingreso a Colombia:
Si llevas algún alimento contigo, te recomendamos marcar “Si” (Sí) en la declaración aduanera y mostrar a los oficiales todo lo que tengas contigo. La importación de productos alimenticios no declarados y no autorizados sólo crea problemas innecesarios. La importación de efectivo hasta US$ 10.000 es libre y no requiere declaración.

Idioma:
El idioma oficial en Colombia es el español. Muy pocos colombianos hablan inglés, y si lo hablan, sólo los jóvenes colombianos. Sin embargo, en Colombia hay muchas comunidades, especialmente de Canadá, Austria, Alemania, Suiza y especialmente de los estados de Estados Unidos. Por eso, siempre hay alguien que habla español y alemán o español e inglés.
Sin embargo, es mejor tener conocimientos básicos del idioma español o un programa de traducción que funcione bien.

Divisa:
La moneda nacional de Colombia es el peso colombiano (COP). La inflación es alta en Colombia. Puedes ver el tipo de cambio actual en Oanda, por ejemplo.

Vacunas:
Desde marzo de 2017, el Ministerio de Salud de Colombia emitió una nueva alerta de fiebre amarilla. Los viajeros que deseen ingresar desde o a través de Brasil actualmente deben presentar un comprobante de vacunación contra la fiebre amarilla, a lo que a menudo no se les puede negar el embarque en los aeropuertos de Brasil. La vacuna contra la fiebre amarilla no es obligatoria para los viajeros dentro de Colombia que se haya demostrado que se encuentran en zonas de riesgo de fiebre amarilla, pero se recomienda. Esto incluye principalmente áreas por debajo de los 2300 m. En las siguientes zonas la peligrosidad se califica como alta: Amazonas (Leticia y alrededores), Santa Marta y alrededores (Santa Marta, Minca, Parque Tayrona, Palomino, Chocó (Nuquí y Bahía Solano), La Macarena (Cano Cristales), La Guajira, Yopal (Hato La Aurora).

De lo contrario, Colombia generalmente no prevé vacunas obligatorias. Sin embargo, se recomienda un repaso o repaso de las vacunas estándar. Se recomienda la vacuna contra la hepatitis A. En toda la costa del Pacífico existe un cierto riesgo de infección por malaria, por lo que se recomienda llevar consigo un medicamento de reserva para estancias más largas. Para todas las demás áreas (incluida la costa del Caribe) no se requiere profilaxis contra la malaria.

Papeles del vehículo y otros documentos necesarios:
Suponiendo que NO desea traer su propia motocicleta o que la traigan a Colombia, sino simplemente alquilar una motocicleta en el lugar de una manera mucho menos complicada, entonces también debe traer los siguientes documentos.
Por supuesto, también puede enviar su motocicleta a Colombia o, en general, a Sudamérica, por barco o avión durante un período de tiempo determinado. Básicamente no hay problema. PERO, lo que requiere mucho tiempo, dinero y siempre el riesgo en el cuello, por ejemplo, todo va según lo previsto en la aduana del país de llegada. Muchos motociclistas y trotamundos llevan consigo sus propias motocicletas, lo que por supuesto tiene cierto encanto y es comprensible, pero también hay una manera un poco más fácil. ¿Qué pasa si su propia motocicleta queda destrozada en un accidente, por ejemplo, o si se la robaron? Recuerde siempre, la motocicleta DEBE ser reexportada para fines aduaneros. Si la motocicleta no se exporta de manera demostrable dentro del plazo establecido (de 3 a 6 meses, con una extensión de hasta 12 meses), se considera una importación y está garantizado que causará problemas importantes y será muy costosa. Resultará el decomiso y la acción coercitiva por fraude aduanero. Por eso nos ocupamos aquí del alquiler de una motocicleta in situ.

Su licencia de conducir nacional suele ser suficiente, pero para estar seguro, ya que muchas estaciones de alquiler la exigen, asegúrese de traer una licencia de conducir internacional (generalmente emitida por un período de 3 años) y, por supuesto, una tarjeta de crédito para hacer una Fianza necesaria para depositar en la empresa de alquiler.
Como viajas a Colombia como turista sin visa, básicamente puedes viajar por un período de 3 meses con tu pasaporte y la licencia de conducir válida de tu país de origen. Como resultado, no es necesario obtener una licencia de conducir colombiana. Por lo tanto, lleve consigo una copia de su pasaporte y la página con el sello de entrada a la estación de alquiler. Esto sirve como prueba de que usted es un turista que no requiere una licencia de conducir local.
La edad legal para conducir vehículos de motor general en Colombia es de 18 años. Para los extranjeros que quieran alquilar una moto en Colombia, las estaciones de alquiler suelen exigir una edad mínima de 21 años, a veces incluso 23 años.
A menudo se aplican recargos a los pasajeros menores de 23 años. También deberías haber tenido una licencia de motocicleta durante al menos 2 años.

Seguro de salud:
En principio, todos los viajeros a Colombia o al extranjero en general, independientemente de su país de origen, deben contratar un seguro médico internacional. Esto también se puede hacer fácilmente aquí a través de Global Rescue. Seguramente este tipo de protección de seguro es un poco más cara que otros proveedores. Sin embargo, como sugiere el nombre, este tipo de cobertura se basa en Rescue. Por tanto no es comparable. Sin embargo, esto no debe entenderse como publicidad, es una simple recomendación.

Obligación de casco:
¡El casco es obligatorio! Y esto sólo por su propia seguridad.

Botiquín de primeros auxilios/chalecos de advertencia:
Siempre es recomendable llevar un chaleco reflectante, un botiquín de primeros auxilios en un paquete a prueba de polvo, un triángulo de emergencia para motocicleta y una pequeña luz de advertencia.

Encendiendo:
No existe ninguna regulación oficial al respecto y, si la hay, nadie la sigue. Sin embargo, por razones de seguridad, se recomienda a todos viajar con las luces encendidas durante el día durante todo el año. Por lo tanto, siempre es recomendable llevar consigo un juego de bombillas de repuesto. Se excluyen las motocicletas equipadas con luces LED.

Límites de velocidad en Colombia:
En zonas urbanas: 60 km/h
Fuera de la ciudad: 90 km/h

Límite de alcohol:
Las normas generales de tránsito en Colombia también determinan la cantidad de alcohol en sangre que los conductores todavía pueden conducir en motocicleta. El límite general de alcohol es 0,0‰.
Aunque la policía (principalmente en moto y generalmente dos agentes de policía) no se preocupa mucho por las infracciones de tráfico, lo hace aún más cuando se trata de conducir en estado de ebriedad.

Zona ambiental:
En Colombia no se conoce una restricción del tránsito motorizado por una zona ambiental, como se la conoce en las zonas ambientales de Europa.
Es decir, no existe información sobre una zona ambiental en Colombia.

Importante e interesante, sin embargo, es la normativa Pico y Placa, que establece que en determinados días de la semana y durante determinadas horas punta, no se permite la entrada a la zona de la ciudad de coches y motos, dependiendo del número de matrícula. Dado que cada ciudad tiene sus propias normativas y estas cambian cada 6 meses, deberás informarte previamente en Internet y en tu empresa de alquiler de motos. El cumplimiento de esta norma se controla estrictamente, también con la ayuda de cámaras, incluso por la noche a las 23:00 horas. Por ejemplo, si hubiera sido posible mover tu vehículo al día siguiente, es decir a las 00:01 horas, según tu número en la matrícula, habrías salido sin penalización. Pero a las 23:00 horas. estás sujeto a una sanción, como en este caso.

Nota: sin embargo, esta regulación de Pico y Placa tiene más que ver con la reducción de la densidad del tráfico que con la protección del medio ambiente.

Cansado de los peajes en autopistas, túneles y puentes:
El uso de muchos tramos de carreteras y túneles en Colombia está sujeto a peajes. Generalmente el pago se realizará en efectivo o, en algunos casos, electrónicamente. El pago se realiza directamente en la estación de peaje respectiva.

Comportamiento correcto en caso de accidente o avería:
En cualquier caso, es aconsejable e importante llamar a la policía, incluso en el caso de "daños menores", porque el protocolo policial es la base para la resolución de los daños.
Esto se aplica especialmente si, por ejemplo, la motocicleta fue alquilada.
Sin embargo, no siempre es tan fácil para la policía llegar al lugar del accidente después de una llamada de auxilio. Aquí hay que tener un poco de paciencia, a veces mucha paciencia, o en el caso de pequeñas cosas solucionar el problema con una pequeña suma de dinero. Pero aquí hay que tener mucho cuidado. Nunca se sabe a quién estás mirando y quien paga, aunque sea una pequeña suma, seguro que lleva consigo más dinero. En pocas palabras, intente por todos los medios involucrar a la policía. La experiencia ha demostrado que la policía es bastante imparcial pero siempre un poco orientada hacia los extranjeros. Sin embargo, es diferente si la otra parte involucrada en el accidente y el policía se conocen personalmente.

Paso de frontera a países limítrofes con la moto de alquiler:
Básicamente es posible, pero siempre depende absolutamente del país vecino respectivo. Así, por ejemplo, Panamá, Venezuela, Brasil, Ecuador y Perú. Dado que un posible cruce de fronteras hacia uno de los países vecinos depende de las respectivas normas aduaneras de los países entre sí, es absolutamente necesario aclarar esta cuestión directamente con la estación de alquiler de motocicletas.

Sin embargo, una cosa queda clara: existe una frontera, por ejemplo entre Colombia y Panamá, pero es casi infranqueable. Aunque la Panamericana, la autopista más larga del mundo, con una longitud de aproximadamente 25.000 kilómetros, también pasa por Panamá y Colombia, esta autopista se interrumpe allí mismo. Es decir, a través del llamado Tapón del Darién, una peligrosa zona selvática. Una zona que muchos guerrilleros también consideran hogar. Sólo existe una conexión posible entre ambos países por avión o por barco, el Steel Rat, que puede ayudar a enviar la motocicleta a Panamá.

En cualquier caso, al cruzar la frontera hacia países vecinos, es importante asegurarse de que todos los documentos necesarios, como la declaración de aprobación de la empresa de alquiler, la confirmación del seguro, etc., se entreguen después de que la empresa de alquiler haya dado su aprobación para cruzando la frontera. No siempre es posible cruzar la frontera con una moto o un coche de alquiler. Por ejemplo, cruzar la frontera de Panamá a Costa Rica con una moto de alquiler es imposible. Eso significa conducir la motocicleta de alquiler en Panamá, por ejemplo, hasta la frontera con Costa Rica, entregarla allí, cruzar la frontera a pie y continuar por el lado costarricense con una motocicleta de alquiler nueva (con licencia en Costa Rica). Todo esto sólo se puede lograr si su empresa de alquiler tiene puntos de entrega en la frontera.
Tienes que aclarar ese tipo de dudas con tu empresa de alquiler de motos.

Multas y particularidades en el tránsito vial colombiano:
También existen leyes de tránsito en Colombia, que en su mayor parte se ajustan a los estándares internacionales, sin embargo, como en muchas otras partes del mundo, no siempre se cumplen plenamente. O mejor dicho, en realidad no se cumple en absoluto. Ni siquiera la policía tiene ningún interés real en sancionar las infracciones de tráfico, como saltarse los semáforos en rojo.

Sin embargo, la mayoría de las carreteras están bien pavimentadas. También en las zonas montañosas. En estas regiones sólo hay que disfrutar de la vista y no olvidarse del ajetreo del tráfico. Para aumentar el placer de conducir, de vez en cuando hay baches y caminos sin pavimentar. En las ciudades pequeñas, las carreteras suelen estar compuestas únicamente de pavimento antiguo, lo que las hace especialmente emocionantes bajo la lluvia.

Para decirlo sin rodeos, nadie obedece realmente ninguna norma de tráfico, excepto la regulación de pico y placa o tal vez beber alcohol y montar en bicicleta. Pero incluso esta regulación es completamente irrelevante para muchos colombianos, especialmente cuando se trata de zonas rurales.

Puede que exista la obligación de conducir por la derecha, también en Colombia, pero cada uno conduce como y donde quiere en la calle. Ya sea una bicicleta, un ciclomotor, una motocicleta, un coche, un autobús pequeño o grande, un camión pequeño o un camión articulado grande. ¡No importa! Los colombianos circulan de izquierda a derecha en carreteras de dos carriles, a veces justo en el medio. Por ejemplo, puede suceder que una mujer mayor con la bolsa de la compra esté esperando en la franja verde entre dos calles de dos carriles y le haga señas al autobús que pasa para que se detenga. Entonces este autobús se detiene en la autopista de dos carriles de la izquierda y por la derecha un camión con semirremolque lo adelanta a toda velocidad. Se vuelve interesante cuando, en este mismo momento, uno o dos vehículos de dos ruedas se abren paso entre ellos.

El flujo de tráfico en Colombia es puro caos. Los peatones y motociclistas desempeñan un papel débil y subordinado. No espere que alguien detenga su automóvil en el paso de peatones designado para permitirle cruzar la calle. Sólo se detendrá si sales a la calle con valentía, casi obligándolo a detenerse. Pero eso puede ser peligroso. ¡Estas son las reglas!

Los colombianos no usan un indicador, y si alguien lo usa, entonces le recomendamos que simplemente NO le preste atención a este conductor. Porque es posible que este intermitente haya estado encendido durante horas, probablemente desde ayer, porque el conductor simplemente no tenía ganas de volver a apagar el intermitente. Si alguien indica a la izquierda y actualmente se encuentra en el lado derecho de una carretera de dos carriles, no necesariamente tiene que girar a la izquierda. En estos casos hay muchas opciones para este conductor, por ejemplo podría detenerse a la derecha, o puede continuar recto, o ahora puede verle por el espejo retrovisor adelantando por el carril rápido. Y qué hace, gira a la izquierda, te bloquea, como si no hubiera un solo coche delante de él al que pudiera haber adelantado en ese momento. Esto se debe a que la mayoría de los conductores colombianos conducen como soñadores, concentrados en enviar mensajes de texto con sus teléfonos celulares y asumiendo que no hay otros usuarios de la vía. O simplemente no piensa en ello. Probablemente no vaya a cambiar del lado derecho al izquierdo maliciosamente, simplemente lo está haciendo ahora porque le apetece. La mayoría de los usuarios de la vía no están interesados en lo que sucede después. Así es como es.

Los vehículos de dos ruedas están omnipresentes por centenares. Ellos son los verdaderos acróbatas, acróbatas que se abren paso entre los coches en el atasco. Esto sucede tanto cuando se conduce lentamente como cuando se conduce rápido. Esto ocurre tanto en carreteras de 2 carriles como en carreteras de 3 o 4 carriles. No importa si vas en moto o en coche. Los vehículos de dos ruedas simplemente aprovechan cualquier espacio para ir más rápido, sin importar cuán grande sea ese espacio. Ahora no pidan inútilmente distancia de seguridad, porque ¿qué es eso?
Básicamente, no importa si el conductor está solo en su motocicleta o si va acompañado de un pasajero. Para ampliar aún más, la motocicleta es a menudo sólo un burro de carga para él como conductor, su esposa, su hijo, un perro y el bebé recién nacido. Pero que quede claro, todos en la moto al mismo tiempo. También puedes llamarlo un viaje familiar. Este tipo de entusiastas de las dos ruedas se abre paso entre el tráfico como todos los demás.

También son interesantes aquellos que llevan como pasajero a su esposa o novia, quien luego tiene la responsabilidad de sostener el televisor de 65 pulgadas recién comprado entre él como pasajero y ella como pasajero para que no se vaya volando. a causa del viento.
Bien, ¡esto NO es una broma! ¡Porque no se bromea con algo así! ¡Esa es la realidad!

Te imaginas que estás en las montañas colombianas en un hermoso día. Tienes unas vistas fantásticas, las curvas son impresionantes y te quitan el aliento y estás contento. Subes la montaña, delante de ti un camión sube las alturas con dificultad, no hay problema para adelantar a este "coche chatarra". Otros lo hacen y pueden hacerlo también.
Pero los demás saben qué esperar. NO puedes imaginarlo en base a tu cultura y experiencias previas. Porque todavía no sabes nada de eso.
Entonces, estás a punto de adelantar, justo en ese momento otro camión (uno de los grandes camiones americanos MACK, si sabes lo que significa) baja la colina por el carril contrario. Eso sí, ya que va cuesta abajo, como siempre con excesiva velocidad. Cuando te das cuenta de lo que se avecina, estás justo en medio del camión que te van a adelantar. Los usuarios normales de la carretera intentan evitar entre sí este accidente de tráfico preprogramado, que puede provocar la muerte. NO así en Colombia. Es como un juego, ni el camión a adelantar ajustará su velocidad de tal manera que tengas la oportunidad de ponerte en fila ni delante ni detrás de él. El gran camión seguirá circulando sin cesar. Como ya he dicho, a veces es como un juego. Se arriesga, porque ni el conductor del camión ni el conductor del MACK tienen la culpa en caso de accidente. TÚ fuiste quien adelantó.
Los motociclistas mueren así todos los días en las regiones montañosas.

En resumen, debería expresarse lo siguiente. Colombia es un país interesante y vale la pena conocerlo. En todas sus facetas. Lo positivo y lo negativo.

PERO:
Cualquier motociclista con poca experiencia en el manejo de una moto se recomienda no realizar un recorrido en moto, ya sea solo o en grupo guiado, ya sea en moto propia o de alquiler.
Si no tienes absoluta confianza en ti mismo EN tu propia técnica de conducción, en la moto y sobre todo en ti mismo, entonces sólo deberías regalarte esta aventura cuando hayas adquirido suficiente experiencia y hayas madurado tus habilidades. Sin ánimo de juzgar a otros motociclistas, es simplemente un buen consejo.
Tienes que ser consciente de en lo que te estás metiendo a la hora de andar en moto en Colombia y de lo que estás haciendo. Y si eres consciente de ello, podrás tomar la decisión correcta para ti.
¡La seguridad siempre es lo primero!

La pregunta que aún queda por responder es ¿cómo se paga por una infracción de tránsito en Colombia?
Existe un sitio web de Transito en Internet donde la autoridad explica el procedimiento de pago de la siguiente manera.
¿Cómo puedo pagar una multa de tránsito en línea en Colombia?
RESPUESTA:
Ingresa a la página Tránsito. En el menú Servicios SIMIT, seleccione Consulta de infracción. En pantalla, seleccione el tipo de documento con el que desea realizar la consulta, y proporcione el número de ese documento. Haga clic en el botón Consultar.
Lamentablemente, no puedes acceder a este sitio web si te encuentras fuera de Colombia. Este problema o fenómeno también existe en muchas otras áreas.

El monto de la multa mínima a pagar se basa en 15 veces el ingreso mínimo mensual en Colombia.
Por tanto, el importe mínimo de estas multas actualmente es el siguiente en 2023:

Multa por conducir una motocicleta sin licencia:
COP 309.339, que es aprox. 74 dólares

Multa por estacionar un vehículo en lugares no autorizados:
COP 580.000, que es aprox. 138 dólares

Multa por circular en motocicleta a una velocidad superior a la permitida:
COP 580.000, que es aprox. 138 dólares

Multa por no realizar la técnica-mecánica. control del vehículo:
COP 580.000, que es aprox. 138 dólares

Multa por no llevar casco:
COP 580.000, que es aprox. 138 dólares

Multa por falta de seguro de motocicleta (SOAT):
COP 1.160.000, que es aprox. 277 dólares

Multa por utilizar sistemas móviles o teléfonos mientras conduce:
COP 580.000, que es aprox. 138 dólares

Multa por circular contra la carretera:
COP 1.160.000, que es aprox. 277 dólares

Multa por no detenerse en un semáforo en rojo o en una señal de alto:
COP 1.160.000, que es aprox. 277 dólares

Multa por conducir bajo los efectos del alcohol:
COP 3.480.000 a 55.680.480, wh. es aprox. USD 830 a 13.269

(Todas las cifras en USD, al 08/07/2023)

Números de emergencia en Colombia:
Los números de emergencia son:
policía 123,
Rescate de Accidentes 132 y
departamento de bomberos 119

En MotoGS WorldTours no queremos que nuestras palabras sean malinterpretadas. Sólo queremos llamar la atención sobre las circunstancias. Porque creemos que saber todo esto es importante saberlo cuando se visita Colombia por primera vez.
Colombia es muy importante para nosotros, lo cual también se debe a que mi esposa es colombiana y yo viví en Colombia durante varios años.

A partir del 08/07/2023