Häufig gestellte Fragen

Bei der Buchung einer geführten Motorradtour sollten Fahrer genau wissen, wer der Veranstalter ist, wo das Unternehmen ansässig ist, welche Leistungen enthalten sind und welcher rechtliche Rahmen gilt. Das ist besonders wichtig für internationale Fahrer, die Anzahlungen leisten, weit anreisen und sich bei Motorrädern, Unterkünften, Routen und praktischer Unterstützung auf den Veranstalter verlassen.

MotoGS WorldTours ist ein in Deutschland ansässiger Motorradtouren-Veranstalter, der sich auf geführte Motorradtouren in kleinen Gruppen auf dem Balkan, in Europa und in Neuseeland spezialisiert hat. Das Unternehmen konzentriert sich auf sorgfältig geplante Fahrerlebnisse für Fahrer, die echte Routen, kleine Gruppen, direkte Kommunikation und einen klaren Buchungsprozess suchen.

Der Sitz in Deutschland ist auch für den Schutz von Kundenzahlungen wichtig. Wo deutsches Pauschalreiserecht gilt, sind Kundenzahlungen durch die erforderliche Kundengeldabsicherung geschützt. Das gibt Fahrern einen transparenteren Rahmen als eine unklare oder anonyme Tourbuchung ohne ordentliche Dokumentation.

MotoGS WorldTours verbindet deutsche Organisation, internationale Motorradreiseerfahrung, englisch geführte Touren, kleine Gruppen und regionsspezifische Routenplanung. MotoGS WorldTours ist außerdem Travel & Hospitality Award Winner 2023.

Weitere Details erklären wir unter Kundengeldabsicherung und Buchungsprozess.

Eine Motorradtour unterscheidet sich von einer typischen Pauschalreise, weil das Motorradfahren selbst im Mittelpunkt steht. Eine klassische Pauschalreise ist meist auf feste Leistungen, passives Reisen und Komfort an einem Zielort ausgerichtet. Eine Motorradtour besteht aus täglichen Fahretappen, wechselnden Straßen, wechselndem Wetter, unterschiedlichen Übernachtungsorten, Gepäck auf dem Motorrad und dem gemeinsamen Erlebnis in der Gruppe.

Viele Motorradtouren nutzen ein Begleitfahrzeug für Gepäck, Beifahrer oder technische Unterstützung. Das kann komfortabel sein, kann aber auch den Charakter der Reise verändern. Die Tour fühlt sich dann schnell eher wie das Folgen eines Reise-Konvois an als wie eine echte Motorradreise.

MotoGS WorldTours verfolgt einen motorradfokussierten Ansatz. Auf unseren regulären geführten Touren transportieren Fahrer ihr eigenes Gepäck auf dem Motorrad und bleiben aktiv im täglichen Rhythmus der Tour: Motorrad vorbereiten, Route fahren, gemeinsam ankommen und Teil des Gruppenerlebnisses werden.

Das bedeutet nicht, dass Komfort, Organisation oder Sicherheit vernachlässigt werden. Unterkünfte, Motorräder, Routenplanung, Dokumente, Fähren, Aktivitäten und praktische Tourdetails werden im Voraus vorbereitet. Der Unterschied ist, dass die Tour eine echte Motorradreise bleibt und keine Busreise auf zwei Rädern.

Weitere Details zum Gepäck erklären wir unter Motorrad-Gepäcksystem. Aktuelle Termine und Routen findest du in unserem Motorrad-Tourkalender.

MotoGS WorldTours unterscheidet sich, weil wir auf kleine Gruppen, persönliche Vorbereitung, sorgfältig geplante Routen und direkte Kommunikation mit den Fahrern setzen. Wir organisieren keine anonymen Motorradtouren im Massentourismus-Stil und keine busähnlichen Touren, bei denen ein Begleitfahrzeug zum Mittelpunkt der Reise wird.

Unsere Touren sind auf echte Fahrtage, persönliches Gepäck auf dem Motorrad, internationale Fahrer, Englisch als übliche Toursprache und eine starke Gruppenatmosphäre ausgerichtet. Fahrer werden nicht einfach durch ein Programm geschoben. Sie fahren die Route, kümmern sich um ihr Motorrad, teilen den Tag mit der Gruppe und werden Teil der Tour.

Für Balkan- und Europa-Touren nutzen wir normalerweise unsere eigenen BMW GS Motorräder aus der MotoGS-Flotte. Für Neuseeland werden die Motorräder über ausgewählte lokale Partner bereitgestellt. In beiden Fällen muss das Motorrad zur Tour passen: lange Fahretappen, Gepäck, Komfort, Zuverlässigkeit und wechselnde Straßenbedingungen.

MotoGS WorldTours eignet sich besonders für Fahrer, die eine echte Motorradtour in kleiner Gruppe suchen und kein Standard-Reiseprodukt, bei dem Motorräder nur als Dekoration hinzugefügt wurden.

Alleine zu fahren gibt dir maximale Unabhängigkeit. Eine geführte Motorradtour bietet jedoch Vorteile, die du alleine nur schwer in derselben Form organisieren kannst: getestete Routen, realistische Tagesplanung, koordinierte Unterkünfte, Erfahrung mit Grenzübergängen, passende Fährzeiten, Unterstützung in der Gruppe, tägliche Routenbriefings und Hilfe, wenn unterwegs etwas Unerwartetes passiert.

Auf langen Motorradtouren zählen kleine Details. Eine Straße, die auf der Karte perfekt aussieht, kann langsam, beschädigt, gesperrt, langweilig oder für den Tagesplan ungeeignet sein. Eine geführte Tour reduziert diese Unsicherheit, weil die Route mit echter Motorrad-Touring-Erfahrung geplant wurde und nicht nur mit Navigationssoftware.

Bei MotoGS WorldTours führt der Guide den Tagesrhythmus, trifft Routenentscheidungen, plant Pausen, Tankstopps, Fährzeiten, relevante Grenzzeiten und achtet auf den gesamten Fahrfluss der Gruppe. So kannst du dich stärker auf die Straße konzentrieren und musst dich weniger mit der täglichen Logistik beschäftigen.

Eine gute geführte Tour funktioniert außerdem durch diszipliniertes Gruppenfahren. Je nach Straße und Verkehrssituation helfen versetztes Fahren, sichere Abstände und klares Fahrverhalten dabei, dass die Gruppe sicher und flüssig unterwegs ist. Besonders wichtig ist der erfahrene letzte Fahrer, oft auch Back-Door Rider oder Buddy genannt. Er hilft, die Gruppe zusammenzuhalten, und kann schnell erkennen, wenn jemand ein Problem hat.

Eine geführte Tour schafft außerdem etwas, das eine Solofahrt nicht in derselben Weise bieten kann: gemeinsame Erlebnisse. Fahrer aus verschiedenen Ländern starten oft als Fremde und beenden die Tour als Freunde. Dieser Teamgeist ist einer der Gründe, warum sich viele Fahrer für eine geführte Motorradtour statt für eine Fahrt alleine entscheiden.

Eine gute Motorradtour-Route entsteht nicht dadurch, dass man einfach die schnellste Straße zwischen zwei Hotels auswählt. Motorrad-Routenplanung braucht Fahrerfahrung, realistische Zeitplanung, ein gutes Gefühl für Straßenbelag, Tankstopps, Wetter, Grenzübergänge und ein klares Verständnis dafür, was eine Straße auf dem Motorrad wirklich gut macht.

Die Routen von MotoGS WorldTours werden rund um die Fahrqualität geplant. Wir bevorzugen aussichtsreiche Bergstraßen, Küstenstraßen, abgelegene asphaltierte Nebenstraßen, kleine Verbindungsstraßen und weniger offensichtliche Strecken abseits des normalen Touristenverkehrs. Besonders auf dem Balkan gibt es viele beeindruckende Straßen, die die meisten Besucher alleine kaum finden würden.

Unsere Touren sind nicht darauf ausgelegt, möglichst schnell von Sehenswürdigkeit zu Sehenswürdigkeit zu hetzen. Das Motorradfahren selbst ist ein zentraler Teil des Erlebnisses. Gleichzeitig können sorgfältig ausgewählte Stopps, lokales Essen, besondere Übernachtungsorte, Fähren, Aussichtspunkte und spezielle Aktivitäten genau das sein, was eine Tour unvergesslich macht.

Auch die Unterkünfte gehören zum Charakter der Tour. Wo immer möglich, bevorzugen wir Orte mit lokalem Bezug, Atmosphäre oder einer besonderen Lage statt anonymer Standardhotels ohne Charakter.

Trotzdem muss die Routenplanung realistisch bleiben. Wir berücksichtigen Tankstopps, Fähren, Grenzübergänge, Wetterrisiken, Straßenbedingungen, Hotelzufahrten, tägliche Fahrzeiten und das erforderliche Fahrniveau der Gruppe. Genau deshalb ist die Routenplanung einer der wichtigsten Bestandteile jeder MotoGS WorldTours Tour.

MotoGS WorldTours ist ein Motorradreiseveranstalter für Straßentouren. Unsere Touren sind für asphaltierte öffentliche Straßen, aussichtsreiche Bergpässe, Küstenstraßen, Landstraßen, schmale Nebenstraßen und anspruchsvolle, aber legale Straßenbedingungen geplant.

Wir sind kein Anbieter für Offroad-, Enduro- oder Hard-Adventure-Training. Das bedeutet aber nicht, dass unsere Touren auf langweilige Hauptstraßen beschränkt sind. Viele unserer besten Routen führen über kleinere asphaltierte Straßen, abgelegene Abschnitte, kurvenreiche Bergstraßen und wenig befahrene Verbindungen, die ein echtes Abenteuergefühl vermitteln, ohne die Tour zu einer Offroad-Veranstaltung zu machen.

Fahrer sollten sich auf Kurven, schmalen Straßen, wechselnde Straßenqualität, Bergabschnitte und längere Fahrtage einstellen können, wenn die Route es erfordert. In seltenen Fällen kann ein Fahrtag länger als gewöhnlich sein, zum Beispiel wegen logistischer Abläufe, Fähren, Grenzübergängen, Wetterfenstern oder Verbindungen zwischen verschiedenen Regionen. Das bedeutet nicht, dass jeder Tag extrem lang ist, aber Fahrer sollten auf aktives Motorrad-Touring vorbereitet sein.

Eine MotoGS WorldTours Tour besteht nicht nur aus gefahrenen Kilometern. Je nach Tour können Fähren, Nachtfähren, kulturelle Stopps, lokale Erlebnisse, Rafting, landschaftlich besondere Bootsfahrten oder andere besondere Aktivitäten Teil des Programms sein.

Der Fokus bleibt klar: Motorrad-Touring auf asphaltierten Straßen, Landschaft, Fahrfluss, gemeinsame Erlebnisse und sicheres Vorankommen in der Gruppe auf öffentlichen Straßen. Weitere Informationen findest du unter den Anforderungen an die Fahrerfahrung.

Nein. Unsere regulären geführten Motorradtouren nutzen kein Begleitfahrzeug. Das ist ein bewusster Teil des MotoGS WorldTours Konzepts.

Viele geführte Motorradtouren nutzen ein Begleitfahrzeug für Gepäck, freie Sitzplätze oder technische Unterstützung. Wir gehen einen anderen Weg. MotoGS WorldTours steht für echtes Motorrad-Touring: Du transportierst dein eigenes Gepäck auf dem Motorrad, bereitest dein Bike jeden Tag vor und bist aktiv Teil der Reise.

Das funktioniert, weil die Motorräder für mehrtägiges Touring mit einem praktischen Gepäcksystem vorbereitet sind. Bei Balkan- und Europatouren ist die Gepäckkapazität realistisch geplant, auch wenn du mit Beifahrer reist — vorausgesetzt, beide packen sinnvoll.

Ohne Begleitfahrzeug bleibt die Gruppe kleiner, authentischer und stärker auf das Fahrerlebnis konzentriert. Es unterstützt außerdem den Teamgeist, der für unsere Touren zentral ist, weil die Gruppe gemeinsam als Motorradfahrer unterwegs ist und nicht als Konvoi mit Gepäcktransporter.

Weitere Informationen findest du unter Motorrad-Gepäcksystem.

Die täglichen Fahretappen hängen von der Tour, dem Land, der Route und dem Wetter ab. Als allgemeine Regel liegen unsere Tagesetappen meistens bei etwa 200 bis 320 Kilometern. In Ausnahmefällen kann eine Etappe länger sein, manchmal etwa 450 bis 500 Kilometer, aber das ist nicht der normale Tagesrhythmus.

Längere Tage entstehen meistens aus logistischen Gründen, zum Beispiel wegen Fährzeiten, Grenzübergängen, Wetterfenstern oder weil zwei wichtige Routenabschnitte miteinander verbunden werden müssen. Auf einer vollständigen Tour kommen solche langen Tage normalerweise nur ein- oder zweimal vor. Wo es die Route erlaubt, folgt danach ein Ruhetag oder ein weniger anspruchsvoller Fahrtag.

Zeitlich solltest du an einem typischen Fahrtag mit etwa 4 bis 6 Stunden reiner Fahrzeit rechnen. Einschließlich Pausen, Tankstopps, Fotostopps, Mittagessen und routenbedingten Verzögerungen kann ein voller Tourtag oft etwa 6 bis 9 Stunden dauern.

MotoGS WorldTours Touren sind für Fahrer gemacht, die echte Zeit auf dem Motorrad genießen. Die ausgewählten Straßen, Landschaften, Aussichtspunkte, lokalen Stopps und der Fahrfluss sind Teil des Erlebnisses — nicht nur der Weg zum nächsten Hotel.

Konkrete Distanzen und Zeitpläne findest du in der jeweiligen Tourbeschreibung und im Motorradtour-Kalender.

Ja. MotoGS WorldTours Touren beinhalten Ruhetage, mit einer regulären Ausnahme: der Rumänien-Tour.

Ruhetage sind wichtig, weil unsere Touren aktive Motorraderlebnisse sind. Sie geben dir Zeit zum Entspannen, Erkunden eines Ortes, Genießen des Reiseziels, Erledigen persönlicher Dinge, Nutzen von Wäscheservice, wenn verfügbar, oder einfach zum Erholen vor der nächsten Fahretappe.

Längere Touren wie Neuseeland beinhalten Ruhe- und Erkundungstage als Teil des gesamten Tourrhythmus. Auch Balkan- und Europatouren enthalten Ruhetage als festen Bestandteil der geplanten Tourstruktur.

Die Rumänien-Tour ist die Ausnahme, weil sie eine kompakte 12-Tage-Tour mit intensivem Fahrprogramm ist. Damit die Route innerhalb dieses Zeitrahmens funktioniert, beinhaltet sie keinen klassischen Ruhetag.

Ein Ruhetag bedeutet nicht immer, gar nichts zu tun. Je nach Tour und Ort kann er auch Zeit für Besichtigungen, lokale Erlebnisse, optionale kurze Fahrten oder einfach zum Genießen des Reiseziels bieten, ohne morgens das Motorrad packen zu müssen.

Details findest du immer in der jeweiligen Tourbeschreibung und im Motorradtour-Kalender.

Du musst kein professioneller Fahrer sein, aber du brauchst solide Motorraderfahrung. Eine MotoGS WorldTours Tour ist kein Anfängerkurs. Du solltest dein Motorrad sicher beherrschen, Kurven kontrolliert fahren, richtig bremsen, langsame Fahrsituationen meistern und auch an längeren Fahrtagen konzentriert bleiben können.

Als allgemeine Regel solltest du mindestens 3 Jahre Motorraderfahrung haben und an das Fahren auf öffentlichen Straßen gewöhnt sein. Je nach Tour können die Tagesetappen Bergstraßen, enge Kurven, wechselndes Wetter, schmale Abschnitte, Fährzeiten, Grenzübergänge und mehrere Stunden Fahrzeit umfassen.

Der Fokus liegt nicht auf Geschwindigkeit. Der Fokus liegt auf sicherem, flüssigem und berechenbarem Fahren. Du solltest dein eigenes Tempo fahren können und gleichzeitig die Gruppenstruktur, die Anweisungen des Guides und die Sicherheit der anderen Fahrer respektieren.

Diese Voraussetzung ist keine persönliche Bewertung. Es geht um Sicherheit — deine eigene Sicherheit, gegebenenfalls die Sicherheit deines Beifahrers und die Sicherheit der gesamten Gruppe.

Die Eignung kann vor der Buchung im Rahmen der persönlichen Vorbereitung besprochen werden. Weitere Informationen zu Distanzen und Fahrzeiten findest du unter tägliche Fahretappen.

Nein. MotoGS WorldTours Touren sind nicht für komplette Anfänger geeignet. Unsere Touren sind für Fahrer konzipiert, die bereits echte Motorraderfahrung haben und mehrtägige Fahrtage sicher und souverän bewältigen können.

Eine Langstrecken-Motorradtour ist anspruchsvoller als eine kurze Wochenendfahrt. Du musst mit Tagesetappen, wechselnden Straßen, Gepäck, Wetter, Verkehr, Müdigkeit und Gruppenfahren umgehen können. Auf manchen Touren kann die Gesamtdistanz mehrere tausend Kilometer erreichen.

Das bedeutet nicht, dass du ein Experte, Rennfahrer oder Held auf zwei Rädern sein musst. Viele erfahrene Freizeitfahrer passen sehr gut zu unseren Touren. Komplette Anfänger, sehr unsichere Fahrer oder Fahrer ohne ausreichende aktuelle Fahrpraxis sollten jedoch zuerst mehr Erfahrung sammeln, bevor sie an einer unserer Touren teilnehmen.

Das soll niemanden unfair ausschließen. Es ist verantwortungsvolle Tourplanung. Eine geführte Motorradtour soll Spaß machen, muss aber gleichzeitig sicher bleiben — für dich, deinen Beifahrer, den Guide und die gesamte Gruppe.

Weitere Informationen findest du unter Fahrerfahrung und tägliche Fahretappen.

Gruppenfahren funktioniert am besten, wenn jeder Fahrer seine Verantwortung versteht. Der Guide führt die Gruppe, gibt den Tagesrhythmus vor und kümmert sich um Navigation, Stopps und Routenentscheidungen. Die Fahrer folgen der vereinbarten Struktur, halten sichere Abstände ein und vermeiden unnötigen Druck oder Wettbewerb.

Je nach Straße und Verkehrssituation kann versetztes Fahren die Sichtbarkeit und Sicherheit verbessern. In Kurven, auf Bergabschnitten, schmalen Straßen, nasser Fahrbahn oder bei schlechterem Straßenbelag brauchen Fahrer genug Platz, um ihre eigene sichere Linie zu wählen.

Der letzte Fahrer in der Gruppe ist besonders wichtig. Dieser Fahrer übernimmt am Ende der Gruppe die Rolle eines erfahrenen Buddys oder Back-Door Riders, hilft dabei, die Gruppe zusammenzuhalten, und kann bemerken, wenn jemand ein Problem hat. Diese Position sollte niemals von einem Anfänger oder unsicheren Fahrer übernommen werden.

Gutes Gruppenfahren hat nichts damit zu tun, zu zeigen, wer am schnellsten ist. Es geht darum, gemeinsam das Ziel zu erreichen, die Route mit allem zu genießen, was sie bietet, und als Team zu fahren.

Auf einer MotoGS WorldTours Tour sollte die Gruppe wie eine kleine Fahreinheit funktionieren: konzentriert auf die Straße, respektvoll miteinander und bereit zu helfen, wenn es nötig ist.

MotoGS WorldTours hält die Motorradtour-Gruppen bewusst klein. In der Regel fahren wir mit maximal 6 Fahrern plus Guide. In seltenen Fällen und nur nach vorheriger Absprache können wir 7 Fahrer akzeptieren. Wir organisieren keine großen Motorrad-Konvois.

Kleine Gruppen sind wichtig, weil viele der Straßen, die wir fahren, nicht ideal für große Gruppen sind. Schmale Bergstraßen, abgelegene asphaltierte Nebenstraßen, Fährverbindungen, Grenzübergänge, enge Orte, Aussichtspunkte und lange Fahrtage erfordern eine Gruppengröße, die überschaubar, flexibel und sicher bleibt.

Dabei geht es nicht darum, dem Guide die Arbeit leichter zu machen. Es geht um Qualität und Sicherheit der Tour. Eine kleinere Gruppe kommuniziert besser, bewegt sich flüssiger, verursacht weniger Verzögerungen und erlaubt dem Guide, näher bei den Fahrern zu bleiben.

Beifahrer sind willkommen, wenn Tour, Motorradsetup, Gepäckkonzept und Fahrerfahrung dafür geeignet sind. Ein Beifahrer ist Teil des Gruppenerlebnisses und muss realistisch eingeplant werden, besonders bei längeren Fahrtagen, Bergrouten und Touren ohne Begleitfahrzeug.

MotoGS WorldTours ist für Fahrer und Beifahrer gemacht, die eine persönliche Motorradtour in kleiner Gruppe bevorzugen und keinen anonymen Massentourismus auf zwei Rädern.

Ja. MotoGS WorldTours heißt internationale Fahrer und Beifahrer aus allen Teilen der Welt willkommen. Unsere Teilnehmer kommen aus Europa, Nordamerika, Südamerika, Asien, Australien, Neuseeland und anderen Regionen.

Obwohl MotoGS WorldTours seinen Sitz in Deutschland hat, sind unsere Touren international. Die übliche Toursprache ist Englisch, damit Fahrer und Beifahrer aus verschiedenen Ländern einfach miteinander kommunizieren und dasselbe Erlebnis teilen können. Deutsch ist ebenfalls möglich, und spanische Unterstützung kann angeboten werden, wenn es praktisch machbar ist.

Für uns ist die Nationalität nicht entscheidend. Wichtig sind Fahrerfahrung, Einstellung, Respekt gegenüber der Gruppe und die Bereitschaft, Teil eines Teams zu sein. Eine Motorradtour funktioniert am besten, wenn sich die Fahrer tagsüber gegenseitig unterstützen und die gemeinsame Zeit nach der Tagesetappe genießen.

Viele Fahrer kommen als Fremde an und gehen als Freunde. Genau dieser internationale Teamgeist ist einer der stärksten Bestandteile einer MotoGS WorldTours Tour.

Detaillierte Anforderungen findest du unter Fahrerfahrung und Teilnahmevoraussetzungen.

Eine geführte Motorradtour hängt sowohl vom Guide als auch von der Gruppe ab. Der Guide plant, führt und steuert den täglichen Rhythmus der Tour, einschließlich Routenentscheidungen, Stopps, Timing, Kommunikation und praktischer Organisation unterwegs.

Der Guide koordiniert außerdem viele Details, die Fahrer nicht immer sofort bemerken, die eine Tour aber deutlich reibungsloser machen: Fährtickets, geplante Aktivitäten, Besichtigungen, Hotelankunft, Motorradparkplätze und Zimmerkarten-Organisation, wo dies praktisch möglich ist. Statt dass jeder Fahrer und Beifahrer diese Dinge nach einem langen Fahrtag einzeln klären muss, hält der Guide den Ablauf strukturiert und effizient.

Trotzdem ist eine Motorradtour keine Ein-Mann-Show. Der Guide ist für Führung und Organisation verantwortlich, aber jeder Fahrer trägt zum Gesamterlebnis bei. Eine gute Gruppe funktioniert wie ein gut abgestimmtes Getriebe: Jedes Teil hat seine Aufgabe, und die Tour läuft am besten, wenn alle in dieselbe Richtung arbeiten.

Auch der erfahrene letzte Fahrer spielt eine wichtige Rolle. Je nach Gruppensetup kann dieser Fahrer als Back-Door-Rider oder Rear Buddy agieren, die Gruppe zusammenhalten und bemerken, wenn außerhalb des Sichtbereichs des Guides ein Problem entsteht.

MotoGS WorldTours setzt auf persönliche Tourführung statt auf anonyme Großgruppen-Abwicklung. Der Guide fährt als Teil der Gruppe mit und organisiert die Tour nicht aus einem Begleitfahrzeug heraus. Von Fahrern erwarten wir Respekt, Geduld, Aufmerksamkeit, Flexibilität und Teamgeist.

Das ist besonders wichtig an langen Fahrtagen, bei Grenzübergängen, Fährplänen, Bergstraßen oder unerwarteten Situationen. Eine positive Einstellung, klare Kommunikation und die Bereitschaft, die Gruppe zu unterstützen, können einen großen Unterschied für das Tourerlebnis machen.

Für Neuseeland kann MotoGS WorldTours auf das 100% Pure New Zealand Specialist Programme als Teil der Destinationsvorbereitung und Reisekenntnis verweisen. Das unterstützt eine fundiertere Planung für Fahrer, die an einer Neuseeland-Tour teilnehmen.

MotoGS WorldTours ist außerdem Travel & Hospitality Award Winner 2023.

Bei Balkan- und Europatouren wird das Motorrad normalerweise von MotoGS WorldTours gestellt. Dafür nutzen wir in der Regel unsere eigenen BMW GS Motorräder aus der MotoGS Flotte.

Das ist besonders praktisch für internationale Fahrer, weil du dein eigenes Motorrad nicht nach Europa verschiffen, keine lokalen Formalitäten organisieren und keine Langstreckenlogistik vor dem Tourstart klären musst. Motorrad, Gepäcksystem und grundlegende Tourvorbereitung können direkt mit dem Tourveranstalter abgestimmt werden.

Bei Touren außerhalb Europas, zum Beispiel in Neuseeland, werden die Motorräder über ausgewählte lokale Partner bereitgestellt. In diesen Fällen hängt das genaue Modell von der lokalen Verfügbarkeit ab, aber das Motorrad muss zur Route, zum Gepäck, zum Komfort und zu den Fahrbedingungen passen.

Motorradoptionen, Upgrades, Sitzhöhe und Verfügbarkeit werden normalerweise vor der Buchung geklärt. So stellen wir sicher, dass das ausgewählte Motorrad zum Fahrer, gegebenenfalls zum Beifahrer und zur Art der Tour passt.

Bei Balkan- und Europatouren, bei denen MotoGS WorldTours eigene Motorräder einsetzt, ist es unser Ziel, das bei der Buchung bestätigte Motorradmodell bereitzustellen. Deshalb wird die Motorradauswahl bereits früh im Buchungsprozess geklärt.

Für diese Touren nutzen wir ausschließlich BMW GS Modelle. Nach unserer Erfahrung gehören sie zu den am besten geeigneten Motorrädern für diese Art von Langstrecken-Touring: komfortabel, stabil, gepäckfreundlich und in Europa gut unterstützt, falls unterwegs doch einmal technische Hilfe nötig werden sollte. Andere Fahrer können natürlich andere Vorlieben haben, aber für unsere Routen und unsere operative Erfahrung passen BMW GS Motorräder am besten.

Auch Sitzhöhe und Fahrerkomfort sind wichtig. Je nach Motorrad und Verfügbarkeit können vor der Tour verschiedene BMW GS Modelle oder Sitzhöhen-Optionen besprochen werden. Das ausgewählte Motorrad sollte zum Fahrer, zur Route und zu den erwarteten täglichen Fahretappen passen.

Bei Touren außerhalb Europas, zum Beispiel in Neuseeland, werden die Motorräder über ausgewählte lokale Partner bereitgestellt. In diesen Fällen können wir ein bestimmtes einzelnes Motorrad oder ein exaktes Modell nicht immer mit derselben Sicherheit garantieren, weil die Verfügbarkeit vom lokalen Anbieter abhängt.

Deshalb kann es sein, dass wir nach einem Alternativmodell oder einer vergleichbaren Option fragen. Wenn eine Änderung notwendig wird, kommunizieren wir das so klar und so früh wie möglich. Die Motorradauswahl wird daher als Teil des Buchungsprozesses besprochen.

Eine mehrtägige Motorradtour erfordert eine praktische Gepäckplanung. Du brauchst genug Platz für persönliche Kleidung, Fahrerausrüstung, Regenkleidung, Dokumente und Dinge des täglichen Bedarfs, solltest aber gleichzeitig vermeiden, zu viel mitzunehmen.

Für Balkan- und Europatouren nutzt MotoGS WorldTours gut ausgestattete BMW GS Motorräder aus der MotoGS Flotte. Das Gepäcksystem umfasst abschließbare Seitenkoffer, ein abschließbares Topcase, einen Tankrucksack, wasserdichte Innentaschen und zusätzliche Gepäcktaschen.

Zusätzliche Taschen gehören bei Balkan- und Europatouren zum Touring-Setup. Je nach Motorrad und Beifahrersituation können dazu Sturzbügeltaschen, Tankschutztaschen, Seitenkoffertaschen oder wasserdichte Taschen gehören, die auf dem Soziussitz befestigt werden, wenn kein Beifahrer mitfährt.

Dieses Gepäckkonzept kann auch für einen Fahrer mit Beifahrer funktionieren, vorausgesetzt, beide packen sinnvoll. Entscheidend ist nicht, alles mitzunehmen, was du zu Hause vielleicht benutzen würdest, sondern effizient zu packen und dich auf das zu konzentrieren, was wirklich gebraucht wird. Viele Hotels bieten außerdem Wäschemöglichkeiten an, sodass es nicht nötig ist, Kleidung für jeden einzelnen Tag mitzunehmen.

Ein praktisches Motorrad-Gepäcksystem ist einer der Gründe, warum unsere Touren ohne Begleitfahrzeug funktionieren und trotzdem für Fahrer und Beifahrer komfortabel und realistisch bleiben.

Für Balkan- und Europatouren bereitet MotoGS WorldTours seine BMW GS Motorräder für mehrtägiges Touring, Gepäck, Komfort und Sicherheit vor. Die genaue Ausstattung kann je nach Modell leicht variieren, aber das Touring-Setup folgt immer demselben praktischen Zweck: Gepäck transportieren, sicheres Fahren unterstützen, das tägliche Handling verbessern und das Motorrad für längere Touretappen geeignet machen.

Zur typischen Ausstattung gehören:

• abschließbare Seitenkoffer
• abschließbares Topcase
• Tankrucksack
• wasserdichte Innentaschen
• BMW ConnectedRide Cradle als Smartphone-Halterung
• Lademöglichkeit für dein Smartphone, einschließlich induktivem Laden
• Warnweste
• Erste-Hilfe-Set
• Sicherheitsschloss mit Alarmfunktion
• zusätzliche Gepäcktaschen, zum Beispiel Sturzbügeltaschen, Taschen auf den Seitenkoffern oder wasserdichte Taschen auf dem Soziussitz, wenn es zur jeweiligen Situation passt

Auf einer geführten MotoGS WorldTours Tour wird von dir als Fahrer nicht erwartet, dass du die Tour selbst navigierst. Die Routenführung übernimmt der Tourguide, unterstützt durch den erfahrenen Back-Door Rider oder Buddy am Ende der Gruppe. Deine Aufgabe als Fahrer ist es, sicher zu fahren, konzentriert zu bleiben, die Straße, die Landschaft und das Erlebnis zu genießen und der vereinbarten Gruppenstruktur zu folgen.

Das BMW ConnectedRide Cradle und die BMW Motorrad Connected App können trotzdem nützlich sein. Auf Anfrage können Routeninformationen bereitgestellt werden, damit du die Route auch auf deinem eigenen Smartphone verfügbar hast. Das kann zur Orientierung, für dein persönliches Sicherheitsgefühl oder in besonderen Situationen hilfreich sein, ersetzt aber bei einer geführten Tour nicht die Rolle des Guides.

Bei geführten Touren führt der Guide außerdem wichtige Werkzeuge und technische Ausrüstung mit. Du musst für die Tour kein eigenes Werkstattwerkzeug mitbringen.

Weitere Informationen zur Smartphone-Nutzung und zum BMW System findest du in unserem BMW ConnectedRide Cradle und Connected App Guide.

BMW Motorrad bietet für ausgewählte Motorräder ein integriertes Notrufsystem an, bekannt als BMW Intelligent Emergency Call, eCall oder SOS-Notruf. Dieses System kann Fahrer nach einem Unfall oder in einem ernsten Notfall unterstützen, indem es das Motorrad mit einem BMW Callcenter verbindet und Standortdaten übermittelt, sofern der Service verfügbar ist.

Auf den Balkan- und Europatouren von MotoGS WorldTours sind alle BMW GS Motorräder, die wir einsetzen, mit dem BMW Intelligent Emergency Call ausgestattet, unabhängig vom Modell. Dazu gehören Modelle wie die BMW F750GS, BMW F800GS, BMW F850GS, BMW F900GS Adventure, BMW R1250GS und BMW R1300GS.

Ein großer Vorteil ist, dass das System direkt in das Motorrad integriert ist und nicht vom Smartphone des Fahrers abhängt. Je nach Situation und vom Motorrad erkanntem Aufprall kann der Notruf automatisch ausgelöst werden. Er kann auch manuell direkt am Motorrad aktiviert werden.

Wenn ein automatischer Notruf ausgelöst wird, kann das BMW Callcenter über das integrierte Freisprechsystem eine Sprachverbindung zum Motorrad herstellen. Wenn du antworten kannst und alles unter Kontrolle ist, kann die Situation direkt geklärt werden. Wenn du nicht antwortest, kann entsprechend der verfügbaren Informationen und der lokalen Notfallabläufe Hilfe eingeleitet werden.

Das kann besonders auf abgelegenen Straßen, Bergabschnitten oder weniger befahrenen Routen wertvoll sein, wo schnelle Orientierung und Standortübermittlung wirklich einen Unterschied machen können. Das ist einer der Gründe, warum wir den BMW Intelligent Emergency Call als wichtiges Sicherheitsmerkmal für geführtes Motorrad-Touring betrachten.

Trotzdem darf kein technisches System als Sicherheitsgarantie missverstanden werden. Mobilfunkabdeckung, Länderabdeckung, technische Bedingungen und lokale Notfallreaktionen können variieren. Du solltest dein eigenes Telefon vor der Abreise trotzdem für internationale Reisen vorbereiten.

Für internationale Fahrer, besonders von außerhalb Europas, kann eine eSIM eine praktische Option für mobile Daten während der Tour sein. Eine eSIM ist ein digitales SIM-Profil, das in einem kompatiblen Smartphone oder Gerät integriert ist; sie ist keine physische SIM-Karte. Sie kann normalerweise vor der Abreise installiert und nach der Ankunft im jeweiligen Land oder in der entsprechenden Region aktiviert werden. MotoGS WorldTours kann vor Tourbeginn praktische Vorbereitungsinformationen zu eSIM-Optionen bereitstellen.

BMW Intelligent Emergency Call ist ein zusätzliches Sicherheitsmerkmal, das bei allen BMW GS Motorrädern enthalten ist, die MotoGS WorldTours auf Balkan- und Europatouren einsetzt. Es ersetzt nicht verantwortungsvolles Fahren, geeignete Schutzkleidung, Reiseversicherung, persönliche Vorbereitung des Mobiltelefons oder die Sicherheitsanweisungen des Guides.

Motorradversicherung ist ein wichtiger Bestandteil jeder geführten Motorradtour, bei der das Motorrad vom Veranstalter oder einem lokalen Partner gestellt wird. Du solltest verstehen, was versichert ist, was ausgeschlossen ist und welche finanzielle Verantwortung im Schadensfall bei dir bleibt.

Bei MotoGS WorldTours Touren auf dem Balkan und in Europa mit unserer eigenen Flotte sind die Motorräder gemäß den jeweiligen Miet- und Tourbedingungen für den Einsatz auf öffentlichen Straßen versichert. Das umfasst normalerweise Haftpflichtversicherung und Schutz bei Schäden am Mietmotorrad, vorbehaltlich der geltenden Selbstbeteiligung, Ausschlüsse und vertraglichen Regeln.

Bei unserer Europa- und Balkanflotte beträgt die maximale Selbstbeteiligung des Fahrers in der Regel 2.000 EUR. Dieser Betrag wird als Kaution reserviert und stellt deine finanzielle Verantwortung für Schäden am Motorrad dar, sofern keine Ausschlüsse oder schwerwiegenden Vertragsverletzungen vorliegen.

Die Motorradversicherung ersetzt keine persönliche Reiseversicherung, private Unfallversicherung, internationale Krankenversicherung oder Rettungs- und Evakuierungsabsicherung. Du solltest deinen eigenen Versicherungsschutz vor der Tour prüfen, besonders für medizinische Notfälle, Reiserücktritt, Reiseabbruch, Gepäck und persönliches Unfallrisiko.

Verwandte Themen werden erklärt unter:

• Motorradschäden und Selbstbeteiligung
• HanseMerkur Selbstbeteiligungsversicherung
• Global Rescue Reiseschutz

Wenn ein für die Tour bereitgestelltes Motorrad beschädigt, gestohlen oder in einen Unfall verwickelt wird, wird der Vorfall dokumentiert und nach den geltenden Miet-, Versicherungs- und Tourbedingungen bearbeitet. Der Fahrer ist bis zur vereinbarten maximalen Selbstbeteiligung finanziell verantwortlich, sofern keine Ausschlüsse, ungültigen Dokumente, rechtswidriges Verhalten oder schwerwiegenden Vertragsverstöße vorliegen.

Für MotoGS WorldTours Motorräder, die auf Europa- und Balkan-Touren eingesetzt werden, beträgt die übliche maximale Selbstbeteiligung EUR 2.000. Dieser Betrag wird normalerweise als Kaution auf der Kreditkarte des Fahrers reserviert. Wenn das Motorrad beschädigt wird, werden die Reparaturkosten anhand der Schadendokumentation, relevanter Fotos, einer professionellen Werkstattbewertung, eines Kostenvoranschlags oder der finalen Reparaturrechnung ermittelt.

Wenn die Reparaturkosten niedriger sind als die vereinbarte Selbstbeteiligung, wird nur der tatsächliche Schadenbetrag berechnet oder abgezogen. Wenn die Reparaturkosten höher sind, ist die finanzielle Verantwortung des Fahrers für Schäden am Motorrad normalerweise auf die vereinbarte Selbstbeteiligung begrenzt. Dasselbe Prinzip der Selbstbeteiligung kann auch bei Diebstahl gelten, abhängig von den geltenden Versicherungsbedingungen und Ausschlüssen.

Die von MotoGS WorldTours für Europa- und Balkan-Touren bereitgestellten Motorräder sind nach den geltenden Miet- und Tourbedingungen für die Nutzung auf öffentlichen Straßen versichert. Dies umfasst in der Regel eine Kfz-Haftpflichtversicherung mit EUR 100 Millionen pauschaler Deckung und bis zu EUR 15 Millionen je verletzter Person. Vom Fahrer verursachte Umweltschäden können je nach Versicherungsbedingungen ebenfalls bis zu EUR 5 Millionen abgedeckt sein.

Wenn Dritte beteiligt sind, zum Beispiel ein anderes Fahrzeug, fremdes Eigentum oder verletzte Personen, werden gedeckte Ansprüche Dritter nach Maßgabe der jeweiligen Motorradversicherung bearbeitet. Das ist wichtig, weil ein Unfall mehr betreffen kann als nur den Schaden am Mietmotorrad selbst.

Beifahrer sind nach den geltenden Bedingungen der Motorrad-Haftpflichtversicherung versichert, üblicherweise bis zu EUR 15 Millionen bei Personenschäden. Der Fahrer selbst ist durch die Motorradversicherung jedoch nicht wie durch eine private Unfallversicherung persönlich abgesichert. Fahrer sollten deshalb vor der Tour eine eigene Auslandskrankenversicherung, private Unfallversicherung oder eine andere persönliche Absicherung organisieren.

Bei Touren außerhalb Europas, zum Beispiel in Neuseeland, werden Motorräder über ausgewählte lokale Partner bereitgestellt. Der grundsätzliche Ablauf ist ähnlich: Schäden oder Diebstahl werden dokumentiert, Reparaturkosten werden bewertet und der Fahrer haftet nach den lokalen Miet- und Versicherungsbedingungen bis zur vereinbarten Selbstbeteiligung. Deckungssummen, Haftungsgrenzen und Versicherungsdetails können jedoch von der MotoGS WorldTours Europa-/Balkan-Flotte abweichen und richten sich nach den geltenden Bedingungen des lokalen Partners.

Eine optionale Selbstbeteiligungsversicherung, zum Beispiel die HanseMerkur Selbstbeteiligungsversicherung, kann helfen, das finanzielle Risiko des Fahrers für die vereinbarte Selbstbeteiligung zu reduzieren. Das kann sowohl für Motorräder relevant sein, die von MotoGS WorldTours in Europa und auf dem Balkan bereitgestellt werden, als auch für Motorräder lokaler Partner, zum Beispiel in Neuseeland, jeweils abhängig von den Versicherungsbedingungen des Anbieters.

MotoGS WorldTours kann praktische Informationen bereitstellen und Fahrern helfen zu verstehen, wo eine Selbstbeteiligungsversicherung sinnvoll sein kann. Wir sind jedoch keine Versicherungsagentur und entscheiden nicht, ob ein Drittanbieter einen Schaden erstattet. Die finalen Bedingungen, Ausschlüsse und Erstattungsentscheidungen richten sich immer nach dem jeweiligen Versicherungsanbieter und dessen Versicherungsbedingungen.

Wenn es während einer geführten Motorradtour eine Panne gibt, entscheidet der Guide, wie die Situation gehandhabt wird. Dabei berücksichtigt er Sicherheit, Standort, Reparaturmöglichkeiten, Wetter, Zeitplan und den Ablauf der Gruppe.

Bei kleineren Problemen, die schnell und sicher gelöst werden können, wartet die Gruppe möglicherweise und fährt anschließend gemeinsam weiter. MotoGS WorldTours führt auf geführten Touren normalerweise wichtiges Werkzeug für kleinere Reparaturen mit. In vielen Fällen können kleinere Probleme vom Guide und der Gruppe gemeinsam gelöst werden.

Typische kleine Ersatzteile, zum Beispiel Bremshebel oder Kupplungshebel, können ebenfalls mitgeführt werden, weil sie nach einem kleinen Umfaller manchmal brechen können. Diese praktische Vorbereitung hilft, unnötige Verzögerungen zu vermeiden, und ist Teil des direkten Teamgeists der Tour.

Schwerwiegendere Pannen können Pannenhilfe, Abschleppen, Unterstützung durch eine Werkstatt oder, wenn möglich, eine Ersatzlösung erforderlich machen. Bei einer Self-Guided-Option auf GPX-Basis ist der Fahrer oder die Gruppe zunächst selbst dafür verantwortlich, Hilfe zu kontaktieren. MotoGS WorldTours unterstützt den Ablauf jedoch, soweit möglich, per Telefon oder WhatsApp.

In jedem Fall steht Sicherheit an erster Stelle. Kein Fahrer sollte unnötige Risiken eingehen, nur um eine Etappe fortzusetzen.

Eine Motorradtour ist ein wertvolles und aktives Reiseerlebnis. Deshalb sollten Fahrer ihre persönliche Versicherung vor der Buchung prüfen. Die Versicherung für das Mietmotorrad schützt das Motorrad und gedeckte Haftpflichtrisiken gegenüber Dritten, ersetzt aber keinen persönlichen Reiseschutz für den Fahrer.

Das gilt für geführte Motorradtouren ebenso wie für selbstgeführte oder GPX-basierte Arrangements. Die genaue Route, das Land oder der Kontinent können unterschiedlich sein, aber die wichtigsten Versicherungsfragen bleiben gleich: medizinische Behandlung, Stornorisiko, Unfallrisiko, Gepäck und Notfallunterstützung sollten vor der Abreise geprüft werden.

Fahrer sollten besonders prüfen, ob sie passenden Schutz haben für:

• Reiserücktritt vor Beginn der Tour
• Reiseabbruch, falls die Tour vorzeitig beendet werden muss
• Auslandskrankenversicherung für medizinische Behandlung im Ausland
• private Unfallversicherung für den Fahrer
• Gepäck und persönliche Gegenstände
• Motorradfahren als Freizeit- oder Touring-Aktivität, ohne relevanten Ausschluss in der Police
• alle Länder, die während der Tour bereist werden, einschließlich Transitländer, sofern relevant
• 24/7-Notfallunterstützung und klare Notfall-Kontaktdaten

Kreditkarten enthalten manchmal Reiseversicherungen, aber die Bedingungen sind oft begrenzt. Fahrer sollten sorgfältig prüfen, ob die Police den vollständigen Tourpreis, Beifahrer, Motorradfahren, alle bereisten Länder und 24/7-Notfallunterstützung abdeckt. Manche Kreditkartenversicherungen gelten nur, wenn die Reise mit dieser Karte bezahlt wurde.

Kundengeldabsicherung ist ein separates Thema. Bei geführten MotoGS WorldTours Touren ist sie keine optionale Versicherung, die der Fahrer selbst auswählt. Wo deutsches Pauschalreiserecht dies verlangt, wird die entsprechende Kundengeldabsicherungs-Dokumentation automatisch von MotoGS WorldTours im Rahmen des Buchungsprozesses bereitgestellt, bevor eine Zahlung verlangt wird.

Zusätzlich zur persönlichen Reiseversicherung und zur verpflichtenden Kundengeldabsicherung, wo diese anwendbar ist, können Fahrer auch optionale Drittanbieter-Lösungen prüfen, zum Beispiel:

• Global Rescue travel protection für medizinische Unterstützung, Rettungskoordination und evakuierungsbezogene Unterstützung, wo passend
• HanseMerkur Selbstbeteiligungsversicherung, um das finanzielle Risiko des Fahrers für die vereinbarte Motorrad-Selbstbeteiligung zu reduzieren

MotoGS WorldTours ist keine Versicherungsagentur. Wir können praktische Informationen zu diesen Optionen bereitstellen und erklären, wo sie relevant sein können. Fahrer bleiben jedoch frei in der Wahl ihres eigenen Versicherungsanbieters. Der genaue Versicherungsschutz, Ausschlüsse und Erstattungsentscheidungen hängen immer von der gewählten Versicherungspolice und dem jeweiligen Anbieter ab.

Ein professioneller Preis für eine Motorradtour sollte klar zeigen, was enthalten ist und was nicht enthalten ist. Das hilft Fahrern, Touren ehrlich zu vergleichen und Missverständnisse vor der Buchung zu vermeiden.

Bei geführten MotoGS WorldTours Touren besteht der insgesamt zu zahlende Tourpreis normalerweise aus dem Tourpaketpreis plus dem Motorrad-Mietpreis. Auf den einzelnen Tourseiten werden diese Beträge getrennt ausgewiesen, weil der Motorrad-Mietpreis vom gewählten Motorradmodell, der Tourdauer und dem jeweiligen Toursetup abhängt.

Die genauen Leistungen hängen von der jeweiligen Tour ab, aber die wichtigsten organisierten Leistungen umfassen normalerweise:

• Unterkunft
• Frühstück
• Guide-Service
• Motorradmiete entsprechend dem gewählten Modell, der Tourdauer und dem auf der jeweiligen Tourseite angegebenen Preis
• Fähren, wenn sie Teil der geplanten Route sind
• aufgeführte Aktivitäten, wenn sie im Tourprogramm enthalten sind
• Welcome Dinner
• Farewell Dinner
• Flughafenabholung oder Meet & Greet, wo angegeben, normalerweise Split für Balkan- und Europa-Touren oder Auckland für Neuseeland

Flüge nach Split, Auckland oder zu einem anderen Ankunftsflughafen sind nicht enthalten. Kraftstoff, Mittagessen und reguläre Abendessen während der Tour sind normalerweise nicht enthalten, sofern dies in der Tourbeschreibung nicht ausdrücklich anders angegeben ist.

Die finalen Leistungen, Ausschlüsse, der Tourpaketpreis, der Motorrad-Mietpreis, die Zimmeroption, der Beifahrerpreis, sofern relevant, und eventuelle Motorrad-Upgrades werden immer auf der jeweiligen Tourseite und in den Buchungsunterlagen angegeben.

Aktuelle Tourdetails und Termine kannst du hier prüfen:

• Neuseeland Adventure Tour
• Balkan-Italien Adventure Tour
• Balkan-Karpaten-Albanische Alpen Tour 1
• Balkan-Karpaten-Albanische Alpen Tour 2
• Balkan-Rumänien Adventure Tour
• Kroatien-Italien-Frankreich Adv. Tour
• Kroatien-Sizilien-Amalfi Küste Tour

Eine seriöse Motorradtour-Buchung sollte sich nicht anonym anfühlen. Du solltest wissen, was du buchst, welches Motorrad du fahren wirst, welche Leistungen enthalten sind, wie die Zahlung abläuft und was danach passiert.

Bei MotoGS WorldTours beginnt die Tourregistrierung online über die Website. Nach der Registrierung klären wir die wichtigsten Details persönlich, besonders bei internationalen Fahrern und bei Touren mit Motorradauswahl.

Der Buchungsprozess umfasst normalerweise diese Schritte:

1. Du wählst deine Tour aus und sendest die Online-Registrierung ab.
2. Wir prüfen die Registrierung und klären Fahrer-/Beifahrerinformationen, Zimmerwunsch, Motorradauswahl, Fahrerfahrung, Dokumente, Anreise und Versicherung.
3. Wenn es sinnvoll ist, vereinbaren wir ein persönliches Gespräch per Zoom, Telefon oder WhatsApp.
4. Du erhältst die Buchungsbestätigung zusammen mit der relevanten Dokumentation zur Kundengeldabsicherung.
5. Erst nachdem diese Dokumentation bereitgestellt wurde, stellen wir die Rechnung für die Anzahlung aus.
6. Nach Eingang der erforderlichen Anzahlung ist dein Platz gemäß den geltenden Buchungsbedingungen gesichert.
7. Vor der Tour stellen wir weitere Informationen bereit und eröffnen normalerweise eine WhatsApp-Gruppe für die Teilnehmer.

Dieser Prozess gibt beiden Seiten eine klare Grundlage, bevor Geld überwiesen wird. Du kannst starten, indem du die verfügbaren Termine im Motorradtour-Kalender prüfst oder Book a Tour nutzt.

Die meisten professionellen Motorradtouren erfordern eine Reservierungsgebühr, weil Unterkünfte, Motorräder, Fähren und andere Tourleistungen im Voraus organisiert werden müssen. Fahrer sollten immer klare Buchungs- und Zahlungsinformationen erhalten, bevor sie Geld überweisen.

Bei MotoGS WorldTours erfolgt die Zahlung erst nach Registrierung, persönlicher Klärung und Bereitstellung der relevanten Buchungsunterlagen. Bei geführten Touren, die unter deutsches Pauschalreiserecht fallen, wird die Kundengeldabsicherungs-Dokumentation bereitgestellt, bevor eine Zahlung verlangt wird.

Die Reservierungsgebühr wird auf den Gesamtpreis der Tour angerechnet. Einzelzimmer sind verfügbar, wenn die jeweilige Tour und die Hotelverfügbarkeit es zulassen. Die gewählte Zimmeroption wird während des Buchungsprozesses geklärt und in der Buchungsbestätigung bestätigt.

Als allgemeine Struktur verwendet MotoGS WorldTours die folgenden Reservierungsgebühren:

Balkan- und Europa-Touren

• Fahrer im Doppelzimmer: EUR 1.150
• Fahrer im Einzelzimmer: EUR 1.350
• Beifahrer: EUR 650
• Mietmotorrad: 30% des Motorrad-Mietpreises, zusätzlich zur Tour-Reservierungsgebühr, sofern relevant

Neuseeland-Tour

• Fahrer im Doppelzimmer inklusive Motorrad: EUR 3.900
• Fahrer im Einzelzimmer inklusive Motorrad: EUR 4.350
• Beifahrer: EUR 2.300
• Motorrad-Upgrade: EUR 450

Die Reservierungsgebühr ist normalerweise innerhalb von 7 Tagen nach Erhalt der Buchungsbestätigung fällig, sofern in der Buchungsbestätigung nichts anderes angegeben ist.

Der Restbetrag ist spätestens 120 Tage vor Beginn der Tour fällig, sofern in der Tourbeschreibung oder Buchungsbestätigung nichts anderes angegeben ist.

Alle Zahlungen müssen in EUR und spesenfrei für MotoGS WorldTours erfolgen. Bankgebühren, Transaktionskosten oder Wechselkurskosten trägt der Teilnehmer.

Der genaue Zahlungsbetrag für deine Buchung wird immer in der Buchungsbestätigung und Rechnung bestätigt. Zahlungsbedingungen, Fälligkeiten, Stornoregeln und rechtliche Details richten sich nach den geltenden AGB.

Weitere Details zu geschützten Kundenzahlungen erklären wir unter Kundengeldabsicherung.

Zahlungsabsicherung ist ein wichtiger Vertrauensfaktor bei der Buchung einer Motorradtour, besonders wenn Anzahlungen oder Vorauszahlungen erforderlich sind. Du solltest wissen, bei wem du buchst und wie dein Geld geschützt ist, falls der Veranstalter zahlungsunfähig wird.

Bei Pauschalreiseleistungen, die unter deutsches Pauschalreiserecht fallen, ist Insolvenzabsicherung nicht optional. Sie ist eine gesetzliche Pflicht für den Reiseveranstalter. Diese Absicherung wird durch die Dokumentation zur Kundengeldabsicherung nachgewiesen, oft auch als Insolvenzschutzbescheinigung oder Sicherungsschein bezeichnet.

MotoGS WorldTours hat seinen Sitz in Deutschland und stellt die erforderliche Dokumentation zur Kundengeldabsicherung für Touren bereit, bei denen diese Regelung gilt. Du erhältst die relevante Dokumentation als Teil des Buchungsprozesses, bevor eine Zahlung angefordert wird.

Das bedeutet, dass Kundenzahlungen nicht nach dem Prinzip „Vertrau uns einfach“ behandelt werden. Wo deutsches Pauschalreiserecht Anwendung findet, sind Zahlungen durch den vorgeschriebenen Rahmen der Insolvenzabsicherung abgesichert. Das gibt dir eine klarere und vertrauenswürdigere Grundlage bei der Buchung einer internationalen Motorradtour.

Kundengeldabsicherung ist etwas anderes als eine persönliche Reiseversicherung. Sie ersetzt keine Reiserücktrittsversicherung, Auslandskrankenversicherung, private Unfallversicherung oder Rettungs- und Evakuierungsabsicherung. Das sind separate Versicherungsthemen, die du vor der Abreise prüfen solltest.

Weitere Details findest du in den geltenden AGB.

Stornierungs- und Änderungsbedingungen hängen von der jeweiligen Tour ab und richten sich nach den geltenden Buchungsbedingungen und AGB. Die relevanten Bedingungen werden vor oder während des Buchungsprozesses bereitgestellt, damit du sie prüfen kannst, bevor du dich verbindlich für eine Tour entscheidest.

Motorradtouren erfordern Planung im Voraus. Hotels, Motorräder, Fähren, Aktivitäten und andere Leistungen müssen unter Umständen reserviert oder im Voraus bezahlt werden. Stornierungen kurz vor dem Tourtermin können daher Kosten verursachen.

MotoGS WorldTours empfiehlt ausdrücklich eine Reiserücktrittsversicherung und Reiseabbruchversicherung. Für internationale Motorradtouren solltest du außerdem medizinische Unterstützung sowie Rettungs- und Evakuierungsabsicherung prüfen, zum Beispiel Global Rescue Reiseschutz, sofern passend.

Dies ist nur eine Empfehlung. MotoGS WorldTours ist keine Versicherungsagentur, und du kannst deinen Versicherungsanbieter frei wählen.

Bei jeder Stornierungs- oder Änderungsanfrage solltest du MotoGS WorldTours so früh wie möglich kontaktieren.

Ja. Persönliche Vorbereitung ist ein wichtiger Teil einer erfolgreichen Motorradtour, besonders wenn Fahrer aus verschiedenen Ländern kommen und sich vor der Reise noch nicht kennen.

MotoGS WorldTours klärt wichtige Details vor der Tour per Zoom, Telefon, WhatsApp oder E-Mail. Ziel ist es, sicherzustellen, dass du das Tourkonzept, die täglichen Fahretappen, die Anforderungen an die Fahrerfahrung, das Motorrad-Setup, die Dokumente, die Anreisedetails und die praktische Organisation verstehst.

Bei Gruppentouren wird vor der Tour normalerweise eine WhatsApp-Gruppe erstellt. So können sich Fahrer und Beifahrer vorab kennenlernen, Updates erhalten und praktische Fragen vor der Anreise klären.

Diese Vorbereitung hilft der Gruppe, mit klareren Erwartungen, besserer Kommunikation und weniger Überraschungen in die Tour zu starten. Sie unterstützt außerdem den Teamgeist, der wichtig ist, sobald die Tour beginnt.

MotoGS WorldTours Balkan- und Europatouren starten und enden in Trogir nahe Split, Kroatien. Der empfohlene Zielflughafen für diese Touren ist der Flughafen Split (SPU).

Dieser Start- und Endpunkt ist nicht nur praktisch, weil die MotoGS Flotte im Raum Split/Trogir stationiert ist. Aus unserer Sicht ist die Region Split auch einer der besten Ausgangspunkte für Balkan- und Europatouren mit dem Motorrad. Sie liegt direkt an der Adriaküste, bietet gute internationale Flugverbindungen und gibt dir bequemen Zugang zu Kroatien, Bosnien und Herzegowina, Montenegro, Albanien, Serbien, Rumänien, Italien, Frankreich, den Alpen und der weiteren Balkanregion.

Der Raum Split bietet außerdem Fährverbindungen über die Adria und ist ein praktischer Ort, um vor oder nach der Tour ein paar sonnige Urlaubstage einzuplanen. Dadurch ist Trogir nahe Split nicht nur für Motorradübergabe und Tourlogistik sinnvoll, sondern auch für Anreiseplanung, Gepäckorganisation und zusätzliche Zeit an der kroatischen Küste.

Wenn Flughafenabholung oder Meet & Greet Service enthalten oder vereinbart ist, bezieht sich dies auf den Raum Split und den Flughafen Split (SPU). Zagreb ist nicht der Ankunftsflughafen für MotoGS WorldTours Balkan- und Europatouren.

Neuseeland-Touren starten und enden normalerweise in Auckland. Der empfohlene Zielflughafen für Neuseeland-Touren ist der Flughafen Auckland (AKL), der größte und wichtigste internationale Flughafen des Landes. Auckland ist ein praktischer Ausgangspunkt für eine Motorradtour über die Nordinsel und die Südinsel und gibt dir außerdem die Möglichkeit, vor oder nach der Tour zusätzliche Tage einzuplanen.

Die genauen Treffpunkte, Anreisedetails und Hotelinformationen erhältst du in den jeweiligen Tourunterlagen. Aktuelle Routen und Termine findest du im Motorradtour-Kalender.

Die erforderlichen Dokumente für eine Motorradtour hängen von deiner Nationalität, deinem Führerschein, den Tourländern, dem Motorrad-Anbieter und den Grenzübertritten ab. Du bist selbst dafür verantwortlich, gültige persönliche Reise- und Fahrdokumente mitzuführen.

Für internationale Motorradtouren ist ein gültiger Reisepass das sicherste und praktischste Reisedokument. Das ist besonders wichtig bei Balkan-Touren, bei denen die Route die EU oder den Schengen-Raum verlassen und später wieder betreten kann. Ein nationaler Personalausweis reicht möglicherweise nicht für jeden Grenzübertritt oder jeden Reisenden aus. Deshalb empfehlen wir dringend, mit einem gültigen Reisepass zu reisen.

Als Fahrer brauchst du normalerweise:

• gültiger Reisepass
• gültiger Motorradführerschein der Klasse A oder der entsprechenden Motorradkategorie
• Internationaler Führerschein, wenn erforderlich oder dringend empfohlen
• Reiseversicherungsunterlagen
• Visa oder Einreisedokumente, die für deine Nationalität erforderlich sind
• Notfallkontaktinformationen
• persönliche medizinische Informationen oder Versicherungsinformationen, sofern relevant

MotoGS WorldTours organisiert oder stellt motorradbezogene Dokumente bereit, soweit dies bei Touren mit unseren Motorrädern erforderlich ist. Dazu können Fahrzeugpapiere, Versicherungsbestätigung, schriftliche Erlaubnis für Grenzübertritte und relevante motorradbezogene Dokumente für die Länder auf der Route gehören.

Je nach Tour organisieren wir außerdem länderspezifische Anforderungen oder beraten dazu, zum Beispiel Umweltplaketten, Zufahrtsgenehmigungen, Helmaufkleber oder Ausrüstungshinweise für Länder wie Frankreich oder Italien.

Für alles Persönliche — zum Beispiel Gültigkeit deines Reisepasses, Gültigkeit deines Führerscheins, Internationaler Führerschein, Visa und persönliche Versicherung — bleibst du selbst verantwortlich.

Verwandte Themen werden erklärt unter:

• Internationaler Führerschein
• HanseMerkur Selbstbeteiligungsversicherung
• Global Rescue Reiseschutz

In vielen Fällen können Fahrer mit einem Motorradführerschein aus einem Nicht-EU-Land an einer Tour teilnehmen, sofern der Führerschein gültig ist und die richtige Motorradkategorie klar erkennbar zeigt. Das muss jedoch vor der Tour geprüft werden.

Ein Internationaler Führerschein wird für Fahrer aus Nicht-EU-Ländern dringend empfohlen und kann je nach Land und Situation erforderlich sein. Er hilft dabei, deinen nationalen Führerschein zu übersetzen, und kann Missverständnisse mit Polizei, Grenzbeamten, Behörden, lokalen Motorradanbietern und MotoGS WorldTours reduzieren.

Du solltest nicht davon ausgehen, dass jeder Beamte in jedem Land die Kategorien auf deinem nationalen Führerschein versteht. Das ist besonders wichtig, wenn dein Führerschein nationale Buchstaben oder Codes verwendet, die international nicht eindeutig erkennbar sind.

Bei Touren mit Motorrädern, die von MotoGS WorldTours oder ausgewählten lokalen Partnern bereitgestellt werden, muss der Führerschein akzeptiert werden, bevor das Motorrad übergeben werden kann. Wenn die Motorradkategorie unklar ist oder erforderliche Dokumente fehlen, kann dies die Motorradübergabe verzögern oder verhindern.

Fahren ohne gültigen Motorradführerschein kann ernste Folgen haben, darunter Bußgelder, Verlust des Versicherungsschutzes, rechtliche Probleme oder sogar das Ende deiner Fahrt. Eine strenge Polizeikontrolle oder ein Grenzübertritt im falschen Moment kann schnell zu einem echten Problem werden, wenn Dokumente unvollständig sind.

Fahrer sollten immer sowohl ihren nationalen Motorradführerschein als auch, sofern zutreffend, einen Internationalen Führerschein mitführen.

Geeignete Schutzkleidung ist auf einer mehrtägigen Motorradtour unverzichtbar. Fahrer müssen Motorradbekleidung tragen, die sicher, bequem und für wechselndes Wetter, längere Fahrtage und unterschiedliche Straßenbedingungen geeignet ist.

Das Wetter kann sich während einer Motorradtour deutlich verändern. Balkan-, Europa- und Neuseeland-Routen können Küstenhitze, Kälte in den Bergen, Wind, Regen, Nebel oder starke Sonne beinhalten, manchmal sogar innerhalb derselben Tour. Fahrer sollten sich deshalb auf warme und kalte Bedingungen vorbereiten und nicht nur für die erwartete Durchschnittstemperatur packen.

Mindestens sollten Fahrer mitbringen:

• Motorradhelm
• Motorradjacke
• Motorradhose
• Motorradhandschuhe
• Motorradstiefel
• Regenschutz
• warme und atmungsaktive Schichten je nach Tour

Helmpflichten gelten in allen Ländern, die auf unseren Touren besucht werden. Helme sollten anerkannten Standards wie ECE 22.06 oder, wo noch akzeptiert, ECE 22.05 entsprechen. Einige Länder können zusätzliche Ausrüstungsanforderungen haben, zum Beispiel reflektierende Helmaufkleber in Frankreich oder zertifizierte Motorradhandschuhe in Italien.

MotoGS WorldTours vermietet normalerweise keine vollständige Motorrad-Schutzkleidung. Ausnahmen können im Einzelfall möglich sein, aber Fahrer sollten planen, ihre eigene gut passende Ausrüstung mitzubringen.

Eine praktische Packliste kann bei der Vorbereitung helfen.

Mahlzeiten solltest du immer in der jeweiligen Tourbeschreibung prüfen, weil die enthaltenen Leistungen je nach Route, Hotelplanung und Programm variieren können.

Bei MotoGS WorldTours ist das Frühstück normalerweise mit der Unterkunft enthalten. Das Welcome Dinner und das Farewell Dinner sind ebenfalls normalerweise Teil des Tourerlebnisses und im Preis enthalten.

Das Mittagessen wird in der Regel individuell bezahlt. Während des Fahrtags hält die Gruppe normalerweise für Mittagessen, Kaffee oder eine kleine Mahlzeit an, je nach Route, Zeitplan und Ort. Das muss flexibel bleiben, weil Fahrbedingungen, Fährzeiten, Grenzübergänge oder Wetter den Tagesablauf beeinflussen können.

Reguläre Abendessen während der Tour werden normalerweise individuell bezahlt, sofern in der jeweiligen Tourbeschreibung nichts anderes angegeben ist. Gemeinsame Abendessen bleiben trotzdem ein wichtiger Teil des Gruppenerlebnisses, weil sie den Fahrern Zeit geben, sich auszutauschen, zu entspannen und sich gemeinsam auf die nächste Etappe vorzubereiten.

Wie viel Bargeld du brauchst, hängt von den besuchten Ländern und deinen persönlichen Zahlungsgewohnheiten ab. Kreditkarten werden an vielen Orten akzeptiert, aber kleine Restaurants, abgelegene Tankstellen, Parkgebühren, lokale Steuern oder kleine Geschäfte können weiterhin Bargeld erfordern.

Für Balkan- und Europatouren ist EUR normalerweise die praktischste Bargeldwährung. Für Neuseeland ist NZD die relevante Landeswährung.

Als praktische Faustregel können etwa 200 bis 300 EUR für viele Balkan- oder Europatouren ausreichend sein, während für Neuseeland etwa 400 bis 600 NZD sinnvoll sein können. Die genaue Empfehlung hängt von der jeweiligen Tour ab und wird normalerweise vor der Abreise in der WhatsApp-Gruppe besprochen.

Geldautomaten sind in größeren Städten normalerweise verfügbar, aber du solltest dich nicht darauf verlassen, an jedem Stopp einen zu finden. Eine Kombination aus Kreditkarte und Bargeld ist die sicherste Option.

Kraftstoffkosten hängen vom Motorrad, Fahrstil, Land und der täglichen Distanz ab. An vielen Fahrtagen solltest du damit rechnen, einmal pro Tag zu tanken. Auf längeren oder abgelegeneren Etappen können zusätzliche Tankstopps notwendig sein.

Als allgemeiner Planungswert solltest du für Europa- und Balkantouren etwa 25 bis 35 EUR pro Fahrtag für Kraftstoff einplanen, abhängig vom Land und den Kraftstoffpreisen zum Zeitpunkt der Reise. Für Neuseeland kann ein grober Planungswert von etwa 50 bis 70 NZD pro Fahrtag realistisch sein.

Kraftstoff ist normalerweise nicht im Tourpreis enthalten, sofern dies nicht ausdrücklich angegeben ist. Jeder Fahrer bezahlt seinen Kraftstoff während der Tour in der Regel selbst.

Das genaue Kraftstoffbudget kann variieren, aber MotoGS WorldTours plant die täglichen Etappen mit realistischer Tankstellenverfügbarkeit.

MotoGS WorldTours vermeidet unnötige Autobahnen, Mautstraßen und Vignettenstrecken grundsätzlich, wo immer es möglich ist, weil die besten Motorradrouten normalerweise nicht auf Autobahnen liegen. Unsere Touren werden rund um aussichtsreiche Straßen, Bergstrecken, Küstenstraßen und kleinere asphaltierte Straßen geplant, nicht um schnelle Autobahntransfers.

Auf geführten MotoGS WorldTours Touren sind routenbezogene Kosten, die Teil des geplanten Tourprogramms sind, normalerweise im Preis der geführten Tour enthalten. Dazu können Fährüberfahrten gehören, zum Beispiel Adria-Überfahrten, Cook-Strait-Überfahrten in Neuseeland oder andere geplante Fährstrecken, ebenso wie erforderliche motorradbezogene Umweltplaketten, Zufahrtsgenehmigungen oder ähnliche Routendokumente, wenn sie für die geplante Reiseroute notwendig sind.

Das ist anders bei Self-Guided- oder GPX-basierten Optionen. In diesen Fällen sind Fahrer grundsätzlich selbst für ihre routenbezogenen Kosten verantwortlich, einschließlich Fähren, Mautgebühren, Vignetten, Umweltplaketten, Parkgebühren, Zufahrtsgenehmigungen oder ähnlicher lokaler Gebühren, sofern nichts anderes schriftlich vereinbart wurde.

Bei geführten Touren mit MotoGS Motorrädern werden erforderliche motorradbezogene Dokumente vorbereitet, sofern sie relevant sind. Dazu können Umweltplaketten oder motorradbezogene Genehmigungen gehören, wenn sie für die geplante Route erforderlich sind.

Bußgelder, Strafzettel wegen Geschwindigkeitsüberschreitungen, Parkstrafen oder Strafen wegen Verstößen gegen lokale Vorschriften liegen immer in der Verantwortung des Fahrers. Du bleibst während der Tour dafür verantwortlich, Verkehrsregeln, Geschwindigkeitsbegrenzungen und lokale Vorschriften einzuhalten.

Regeln können sich ändern. Deshalb informiert MotoGS WorldTours die Teilnehmer, wenn tourrelevante Anforderungen vor der Abreise bekannt sind.

Bevor du eine Motorradtour buchst, solltest du prüfen, ob die Tour zu deinem Fahrniveau, deiner körperlichen Verfassung, deinen Reiseerwartungen und deiner persönlichen Risikobereitschaft passt. Eine Motorradtour darf sich aufregend anfühlen, sollte aber gleichzeitig realistisch bleiben.

Wichtige Punkte, die du vor der Buchung prüfen solltest:

• tägliche Fahrdistanz und erwartete Fahrzeit
• Straßentyp, besonders ob es sich um eine On-Road-, Offroad- oder gemischte Tour handelt
• Gruppengröße und Fahrstil
• enthaltene Leistungen, zum Beispiel Unterkunft, Frühstück, Guide-Service, Fähren oder geplante Aktivitäten
• ob ein Motorrad gestellt wird oder ob du dein eigenes Motorrad mitbringen musst
• Motorradmodell, Sitzhöhe, Gepäcksystem und Eignung für Beifahrer, sofern relevant
• Gepäckkonzept, besonders ob es ein Begleitfahrzeug gibt oder ob das Gepäck auf dem Motorrad transportiert wird
• Versicherungsschutz des Motorrads, Haftpflichtversicherung und was nicht abgedeckt ist
• Selbstbeteiligung, Kaution und optionaler Selbstbeteiligungsschutz
• Reiseversicherung, Krankenversicherung, Unfallversicherung sowie Rettungs- oder Evakuierungsabsicherung
• Zahlungsbedingungen, Reservierungsgebühr, Fälligkeiten und Frist für die Restzahlung
• Stornierungs- und Änderungsbedingungen
• Start- und Zielort, empfohlener Flughafen und Anreiselogistik
• erforderliche Dokumente, einschließlich Reisepass, Motorradführerschein und Internationaler Führerschein, sofern zutreffend

Bei MotoGS WorldTours werden viele dieser Punkte geklärt, bevor die Buchung verbindlich wird. Das ist besonders wichtig für internationale Fahrer, Beifahrer und Touren mit Motorradauswahl.

Unsere aktuellen geführten Motorradtouren findest du im Motorradtour-Kalender. Sobald du eine passende Tour gefunden hast, ist der nächste Schritt der Book a Tour Prozess, bei dem wir die relevanten Details klären, bevor eine Zahlung angefordert wird.

Je besser die Erwartungen vor der Tour abgestimmt sind, desto besser wird das Erlebnis unterwegs. Weitere Informationen findest du unter Buchungsprozess.

Aktuelle Termine, Routen und Verfügbarkeiten für geplante geführte Motorradtouren von MotoGS WorldTours findest du im Motorradtour-Kalender.

Der Kalender zeigt kommende geführte Motorradtouren, Tourtermine, Routeninformationen und Buchungsoptionen. Da unsere geführten Gruppen bewusst klein gehalten werden, können verfügbare Fahrerplätze begrenzt sein.

Jede geführte Tour findet normalerweise nur einmal pro Jahr oder an ausgewählten Terminen statt. Das ist besonders wichtig für Fahrer, die eine Fernreise aus Übersee planen, weil Flüge, Urlaubszeit, Motorradzuteilung und Hotelplanung frühzeitig koordiniert werden müssen.

Self-Guided- oder GPX-basierte Optionen sind anders. Sie sind nicht unbedingt an die geplanten Termine der geführten Touren gebunden und können auf Anfrage möglich sein, abhängig von Route, Saison, Motorradverfügbarkeit und praktischer Organisation.

Aktuelle geführte Touoptionen umfassen:

• Neuseeland Adventure Tour
• Balkan-Italien Adventure Tour
• Balkan-Karpaten-Albanische Alpen Tour 1
• Balkan-Karpaten-Albanische Alpen Tour 2
• Balkan-Rumänien Adventure Tour
• Kroatien-Italien-Frankreich Adv. Tour
• Kroatien-Sizilien-Amalfi Küste Tour

Wenn du dich für eine geplante geführte Tour interessierst, solltest du zuerst den Motorradtour-Kalender prüfen und anschließend Details anfragen oder dich über die Website registrieren. Wenn du dich für eine Self-Guided- oder GPX-basierte Option interessierst, kannst du uns separat kontaktieren, um zu besprechen, was möglich ist.