Tours FAQ - Često postavljana pitanja

Na pitanje je lako odgovoriti. Putovanje se može naplatiti otprilike po paušalnoj stopi, ali sigurno ne bismo željeli naše izlete vidjeti kao standardne izlete u paketu. Jer obilasci su prožeti avanturom i uzbudljivim vrhuncima. Na primjer, skoro svaki dan ostajemo prespavati na drugom mjestu, svaki dan imamo drugu raznoliku rutu. Prtljaga je "na čovjeka" tijekom cijelog putovanja, a kofere na motoru treba svaki dan raspakirati i pakirati!

Moramo se držati zajedno kao tim i raditi zajedno. Možda je to za neke nešto novo, ali samo tako nam je zajedno zabavno, a prije smo se uvijek zabavljali. Bez obzira kamo nas put odveo, ma što se dogodilo ili moglo dogoditi na našim putovanjima.

I da, u suštini to je paket aranžman za koji odgovornost snosi organizator, znači mi.

Ovo pitanje nije nevažno i često se zanemaruje kada se uspoređuju cijene s drugim turoperatorima. Međunarodni organizatori moraju plaćati male ili nikakve poreze i stoga mogu prilično jeftino izračunati.

Međutim: mnogi sudionici već su doživjeli gadno iznenađenje i izgubili mnogo novca ako je organizator nestao neposredno prije početka putovanja ili iznenada proglasio bankrot. U tom slučaju primjenjuje se odgovarajuće državno zakonodavstvo (vidi sjedište organizatora) i gotovo da nema šanse da dobijete povrat novca od stranih organizatora!

Kod njemačkog turoperatora putovanje je kasko osigurano sa svim pripadajućim opcijama. Njemački turoperatori dužni su izdati sigurnosnu potvrdu. Ovo osiguranje stupa na snagu ako organizator putovanja bankrotira.

Dakle, nikada ne uspoređujte jabuke s kruškama kada uspoređujete cijene!

Ako ispravno i realno usporedite omjer cijene i učinka, mi smo s našim cijenama u vrlo dobroj poziciji u međunarodnoj konkurenciji!

U pravilu se svaka tura održava samo jednom godišnje. Osim turneja po Kolumbiji, jer ih zbog vremenskih ograničenja provodi lokalni partner. Hoćemo li i sami biti tamo na gostovanjima u Kolumbiji uvijek ovisi o okolnostima. Da budemo sigurni, ovo pitanje treba prethodno razjasniti s nama ako ste zainteresirani.

Smiješno pitanje, ali i pitanje. Naravno! Ili bolje rečeno, DA!

Samo zato što smo tvrtka sa sjedištem u Njemačkoj ne znači da imamo samo njemačke sudionike. Mi smo kozmopolitska mala tvrtka i volimo djelovati međunarodno.

Uvijek smo pridavali veliku važnost sudionicima iz različitih zemalja, kontinenata i kultura s nama na svim turnejama. Jer to je ono što karakterizira naše turneje. Govorimo njemački, engleski i španjolski.

Jasan odgovor, NE naravno da ne.

Nažalost, na ovo pitanje moramo odgovoriti odlučnim ne.
Također postavljamo minimalne uvjete za naše sudionike, kao što su najmanje 3 godine iskustva u vožnji motocikla i minimalna dob od 23 godine za vozača.
Pokrivamo veće udaljenosti putovanja. Naravno, to varira ovisno o turi, ali ukupna udaljenost je uvijek veća od 3300 km. Drugim riječima, kad jednom krenemo, nema povratka. Zatim prolazi kroz sredinu.
S druge strane, ne bi bilo fer ni prema ostalim sudionicima. Svaki sudionik mora biti u stanju prijeći udaljenost jahanja između 250 km i 400 km dnevno.
Svi se želimo zabaviti jašući zajedno.

No, naše ture su preporučljive za napredne jahače, jer na takvim turama možete višestruko poboljšati, pa čak i oplemeniti svoje iskustvo vožnje. Mi vam možemo i hoćemo dati najbolje i najkorisnije savjete.

Turneje u Kolumbiji jasna su iznimka. Tamo vrijede drugačija pravila što se tiče prakse jahanja. Svatko tko je ikada bio u zemlji trećeg svijeta kao što je Kolumbija i sam tamo jahao zna što to znači. Ne mislimo da smo putovali taksijem ili autobusom. Mislili smo da ste se vozili sami i to ne samo autom, već i motorom!

Mislimo da ako želite sudjelovati na turneji u Kolumbiji, svakako bismo trebali razgovarati o tome zajedno unaprijed.

Ozbiljno shvaćamo ovu odgovornost.

To je također vrlo dobro i više nego opravdano pitanje. Na kraju, naravno, svatko mora sam odlučiti što može ili želi očekivati.

Prosječno čisto i stvarno vrijeme jahanja je između 4 i 5 sati dnevno. Uz iznimke, može biti i 6 sati. Najkasnije svakih sat vremena bit će zaustavljanje jer se ima što pogledati ili fotografirati. Također moramo napuniti motore, a čak ni redovito jelo nikome nije naškodilo.

Dakle, na putu ćemo biti u prosjeku 6 do 8 sati dnevno. Dnevne etape obično počinju u 8:00 ujutro nakon obilnog zajedničkog doručka, ali ponekad ne napuštamo odabrani smještaj prije 9:00.

Grupa nikada ne smije biti veća od 5 ili 6 motocikala. Suprotno tome, to znači najviše 5 ili 6 vozača plus najviše 5 ili 6 putnika.

I naravno, vaš vodič. Usput, vaš vodič se obično vozi sa suvozačem. Da ne bude dosade

S grupom od 5 ili 6 bicikala, grupa NIJE prevelika i još uvijek je vrlo jednostavna za rukovanje. Kada se vozi u grupi, pojedinac ispred i iza je na kraju odlučujući. Činjenica je da neiskusni vozač sigurno ne vozi na kraju kolone. Sasvim suprotno. Čast posljednjeg u skupini uvijek pripada vozaču s najviše iskustva. I za to postoji razlog jer nije koncentriran samo na sebe nego prije svega na ono što svi drugi vozači rade ispred njega. Jahač na kraju kolone snosi gotovo istu odgovornost kao i vaš turistički vodič.

Ovo drugo. Ako poželite nešto pojesti tijekom dana, to naravno možete učiniti i tijekom duže pauze. Obično se duže zaustavimo negdje oko ručka, gdje onda imamo priliku nešto pojesti.

Ako se sudionik pokvari ili doživi nesreću - čemu se naravno nadamo da neće - vaš će vodič na licu mjesta odlučiti treba li to kraće ili duže zaustavljanje.

Na kratkom stajanju (do 20 minuta) cijela grupa čeka i potom zajedno nastavlja jahati dalje.
Ako je potrebno dugo vremena da se popravi kvar, tada je potreban timski duh. Kohezija!
Ovisno o situaciji i zadanim okolnostima, netko iz grupe ostaje na mjestu kvara ili nezgode. Ali kao što je već spomenuto, sve ovisi o situaciji. Nitko ne ostaje sam.

U slučaju, primjerice, puknuća gume, članovi tima uvijek pronađu način da motocikl ponovno osposobe za vožnju. Potreban materijal i alat uvijek imamo sa sobom.

Bez obzira na pravila u različitim zemljama, očekujemo da će kacige biti obvezne i osigurat ćemo kacige koje su u skladu s normom. Naravno, svatko može ponijeti i koristiti svoju kacigu. Podrazumijeva se da i to mora biti u skladu s propisanim standardima.

Naravno! Na turama po južnoj Europi dobivate upravo onaj motocikl koji ste naručili prilikom rezervacije i koji ste i platili.
Postoji 95% jamstva na izletima u Kolumbiji ili Novom Zelandu, ali radi sigurnosti uvijek tražimo alternativni model ili usporedivi motocikl.

Razlog tome je jednostavan. Za putovanja izvan južne Europe nudimo vam motocikle naših lokalnih partnera. A budući da u ovom kontekstu ovisimo o uslugama trećih strana, ovdje ne možemo dati 100% jamstvo. No, kao i uvijek, i tu ćemo dati sve od sebe.

Pregled dostupnih motocikala pronaći ćete u opisu dotičnog putovanja, iako su to obično modeli BMW GS kao što su F 750 GS, F 850 GS, R 1250 GS ili R 1250 GSA.
Gotovo svi modeli dostupni su u standardnoj visini ili kao snižena verzija.

Budući da su motocikli koje nudimo isključivo touring motocikli, kao što je BMW R 1250 GS, nema potrebe tražiti naslon za suvozača. Svi motocikli imaju gornji kovčeg s naslonom za suvozača.

Opet, ovo je sjajno i zanimljivo pitanje na koje možda nije uvijek lako odgovoriti. Ali ako dobro razmislite, relativno je lako odgovoriti.

Svi motocikli opremljeni su velikim gornjim kovčegom i 2 velika bočna kovčega. Osim toga, za sebe možete ponijeti vlastitu tank torbu za male stvari. Drugim riječima, sa sobom možete ponijeti onoliko stvari koliko vam je potrebno i želite, da popunite 3 kofera na biciklu. Preostale stvari koje nisu stale u kofere ili za koje ste naknadno ustanovili da ih baš i nije potrebno imati sa sobom možete ostaviti u vlastitim koferima i čuvati ih na sigurnom i suhom u našem uredu do vašeg povratka.

Ne morate sa sobom ponijeti stvari poput alata ili slično, jer smo mi odgovorni za njih.

Ako mislite da je potrebno, možete pričvrstiti 2 role prtljage na odgovarajuće 2 bočne kutije.

Preporučamo normalnu motociklističku odjeću koju koristite i kod kuće. No, bez debelih kožnih hlača i glomaznih biciklističkih čizama može se izostati zbog očekivanih temperatura. Preferiramo lagane, poluvisoke kožne čizme. Uz to, lagana (tanka) kišna odjeća za svaki slučaj. 1 ili 2 rezervne traperice, 3-4 majice kratkih rukava, 1-2 majice dugih rukava, 1 debela trenirka ili trenirka, torba za pranje. Ponekad ima smisla sa sobom ponijeti samo donje rublje, na primjer, koje nakon korištenja jednostavno možete baciti u hotelski otpad. Samo kao mali savjet. Svugdje možete kupiti čarape za malo novca.
Ako nešto nedostaje u principu, to nije problem ili slomljena noga, jer sve možete kupiti u supermarketima usput.
I uz to, naravno, ono što želite ponijeti sa sobom, poput foto opreme, bilježnice itd.

Ako je jutro svježe, što je inače vrlo rijetko, obučemo se kao “luk” da usput skinemo jedno ili drugo...

Ovdje smo sastavili neobvezujući kontrolni popis za preuzimanje. Samo slijedite ovaj link:

Naravno, niste pošteđeni ove okolnosti. No ako pakirate kofere za motocikle pažljivo i promišljeno, lako ćete uvidjeti da ništa od toga nije problem. Na primjer, sve svoje posuđe možete spakirati u različite male torbice ili torbice prema vrsti i namjeni, tako da takve vrećice samo izvadite iz kofera, ovisno o tome što vam u tom trenutku treba.

Motocikli su uglavnom sigurno parkirani na parkiralištima hotela i smještaja koje organiziramo.

Budući da naši sudionici obično dolaze iz različitih zemalja, osobni događaj sa svim sudionicima unaprijed teško je izvediv. Zato održavamo osobni Zoom sastanak sa svakim pojedinim sudionikom i bilo kojim sudionikom kako bismo mogli unaprijed razjasniti sve bitno i bitno.

Prijave za obilaske vrše se samo online korištenjem obrazaca za registraciju "Rezerviraj obilazak" i "Registracija za izlet" na našoj web stranici. Obrazac za registraciju dostupan je na 4 različita jezika.

Nakon što primimo vašu registraciju, organizirat ćemo osobni Zoom sastanak kako bismo razgovarali o svim vašim pitanjima i prijedlozima. Kada smo prošli kroz sve točke i vi se odlučite za pojedinačne značajke, kao što su jednokrevetna ili dvokrevetna soba, koji najam motocikla itd., tada ćemo vam poslati potvrdu putovanja i račun za usluge putovanja, kao što su noćenja, trajekti i sl. te odabrani najam motocikla.

Nakon Vaše online registracije i osobnog Zoom sastanka, nakon što točno znamo što možemo očekivati jedni od drugih, od nas ćete dobiti fakturu kao i zakonski obaveznu sigurnosnu potvrdu (osiguranje od insolventnosti).

Potreban je polog od 500 EUR kako bi rezervacija bila pravno obvezujuća. Tek nakon primitka naknade za rezervaciju registrirani ste prema važećem zakonu.

Ostatak ukupnog iznosa računa morate uplatiti najkasnije 60 dana prije početka putovanja.

Sredstva koristimo, primjerice, za plaćanje noćenja, trajekata i drugih potrebnih poslova unaprijed.

U svakom slučaju preporučamo da sklopite osiguranje od otkaza putovanja (o čemu ćemo ponovno razgovarati prilikom prijave ili na Zoom sastanku).

Detaljnije informacije možete pronaći u našim Općim uvjetima koje možete pogledati na našoj web stranici.
Ili jednostavno slijedite ovaj link:

Putovanje vrijedno nekoliko tisuća eura treba sukladno tome i osigurati. Podrazumijeva se da je opći rizik veći kod motociklističke ture nego, na primjer, kod čistog boravka u hotelu s bazenom, izleta brodom ili autobusom. Medicinska skrb u zemljama koje ćete posjetiti svakako je drugačija, ali dovoljna. Međutim, bez predočenja kreditne kartice ili odgovarajućeg osiguranja za potrebno liječenje, problemi mogu brzo nastati.

Za unajmljeni motocikl već je dostupno dovoljno osiguranje od odgovornosti, kasko osiguranje i osiguranje od krađe. Franšiza u slučaju štete iznosi 1.000 EUR. Međutim, višak se može smanjiti na 0 EUR za vrlo malo novca. Više o tome objasnit ćemo na našem Zoom sastanku ili jednostavno slijedite ovaj link.

U suprotnom, preporučamo sklapanje sljedećeg osiguranja:
Osiguranje od otkaza putovanja (u slučaju nemogućnosti putovanja ili u slučaju da morate otkazati putovanje i ranije se vratiti kući)
Međunarodno zdravstveno osiguranje (u slučaju da trebate medicinsku pomoć na lokalnom nivou)
Određene usluge često su već pokrivene vašom kreditnom karticom. U svakom slučaju, informirajte se o uslugama dotičnog pružatelja usluga prije odlaska!

Općenito, treba uzeti u obzir sljedeće smjernice za potrebno osiguranje:
Koja je vrsta zaštite putovanja uključena u vašu kreditnu karticu?
Preporučamo osiguranje od otkaza putovanja, jamstvo za godišnji odmor/osiguranje od prekida putovanja, zdravstveno osiguranje za putovanja u inozemstvo uključujući medicinski prihvatljiv povratni prijevoz, osiguranje prtljage, eventualno 24-satnu uslugu hitnog poziva.
Koje su osobe osigurane? Samo vlasnik kartice (unutar kreditnih kartica) ili svi putnici, tj. putnik?
Koja je vaša osigurana cijena putovanja?
Vrijedi li vaša zaštita putovanja kreditnom karticom samo pri plaćanju kreditnom karticom?
Vrijedi li vaše putno osiguranje u cijelom svijetu i za cijelo vrijeme putovanja?
Morate li svoje putovanje prijaviti kod osiguravatelja?
Je li vaša prtljaga dovoljno osigurana? (Preporuka: minimalno 2000 eura po osobi)
Postoji li 24-satni broj za hitne slučajeve od iskusnog i obrazovanog putnog osiguravatelja u slučaju bolesti i hitnih slučajeva kao što je gubitak putnih sredstava i važnih putnih dokumenata?
Na našoj web stranici nudimo razna putna osiguranja poznatih osiguravajućih društava. Uključujući Global+Rescue. Po našem mišljenju, apsolutno MORA. Više o tome možete pronaći na link.

Naravno, o ovoj temi ćemo i generalno razgovarati na našem Zoom-sastanku.

To je naravno stvar svakog pojedinca. Neki vole plaćati kreditnom karticom, drugi radije plaćaju gotovinom. Međutim, sa sobom biste trebali ponijeti nekoliko stotina USD ili EUR. Ne preporučamo veće novčanice od 50 USD ili EUR.

Inače, bankomat je na svakom uglu. Dakle, ne brinite.

S dnevnim udaljenostima vožnje obično se moramo napuniti 1 do 1,5 puta. Ovisno naravno o stilu vožnje. Ovisno o zemlji u kojoj se vozimo, cijena punjenja rezervoara je između 15 i 25 EUR. Drugim riječima, u prosjeku 20 EUR po danu vožnje. Ili jednostavno izračunajte 25 do 30 EUR po danu jahanja iz sigurnosnih razloga.