Često postavljana pitanja

Pri rezervaciji vođene motociklističke ture vozači bi trebali točno znati tko je organizator, gdje je tvrtka registrirana, koje su usluge uključene i koji se pravni okvir primjenjuje. To je posebno važno za međunarodne vozače koji plaćaju predujmove, putuju izdaleka i oslanjaju se na organizatora za motocikle, smještaj, rute i praktičnu podršku.

MotoGS WorldTours je organizator motociklističkih tura sa sjedištem u Njemačkoj, specijaliziran za vođene motociklističke ture u malim grupama na Balkanu, u Europi i na Novom Zelandu. Tvrtka se usredotočuje na pažljivo planirana vozačka iskustva za vozače koji traže stvarne rute, male grupe, izravnu komunikaciju i jasan postupak rezervacije.

Sjedište u Njemačkoj važno je i za zaštitu plaćanja klijenata. Kada se primjenjuju njemačka pravila o paket-aranžmanima, uplate klijenata zaštićene su potrebnom dokumentacijom o zaštiti novca klijenata. To vozačima daje transparentniji okvir nego rezervacija nejasnog ili anonimnog aranžmana bez odgovarajuće dokumentacije.

MotoGS WorldTours kombinira njemačku organizaciju, međunarodno iskustvo u motociklističkim putovanjima, ture vođene na engleskom jeziku, male grupe i planiranje ruta prilagođeno pojedinoj regiji. MotoGS WorldTours je također Travel & Hospitality Award Winner 2023.

Više detalja objašnjeno je pod zaštita novca klijenata i postupak rezervacije.

Motociklistička tura razlikuje se od tipičnog paket-aranžmana jer je sama vožnja motociklom središnji dio iskustva. Klasični paket-aranžman obično se temelji na unaprijed definiranim uslugama, pasivnom putovanju i udobnosti na jednoj destinaciji. Motociklistička tura temelji se na dnevnim etapama vožnje, promjenjivim cestama, promjenjivom vremenu, različitim noćenjima, prtljazi na motociklu i zajedničkom iskustvu unutar grupe.

Mnoge motociklističke ture koriste prateće vozilo za prtljagu, suvozače ili tehničku podršku. To može biti udobno, ali može promijeniti karakter putovanja. Tura tada može više nalikovati praćenju turističkog konvoja nego sudjelovanju u pravom motociklističkom putovanju.

MotoGS WorldTours ima pristup koji je više usmjeren na motocikl. Na našim redovnim vođenim turama vozači nose vlastitu prtljagu na motociklu i aktivno sudjeluju u svakodnevnom ritmu ture: pripremaju motocikl, voze rutu, stižu zajedno i postaju dio grupnog iskustva.

To ne znači da se udobnost, organizacija ili sigurnost zanemaruju. Smještaj, motocikli, planiranje ruta, dokumenti, trajekti, aktivnosti i praktični detalji ture pripremaju se unaprijed. Razlika je u tome što tura ostaje pravo motociklističko putovanje, a ne autobusni paket-aranžman na dva kotača.

Više detalja o prtljazi objašnjeno je pod sustav prtljage za motocikl. Aktualni termini i rute navedeni su u našem kalendaru motociklističkih tura.

MotoGS WorldTours razlikuje se po tome što se usredotočujemo na male grupe, osobnu pripremu, pažljivo planirane rute i izravnu komunikaciju s vozačima. Ne organiziramo anonimne motociklističke grupe masovnog turizma niti ture nalik autobusnim putovanjima u kojima prateće vozilo postaje središte iskustva.

Naše ture temelje se na pravim danima vožnje, osobnoj prtljazi na motociklu, međunarodnim vozačima, engleskom kao uobičajenom jeziku ture i snažnoj atmosferi u grupi. Vozači se ne premještaju samo kroz unaprijed zadani program. Oni voze rutu, brinu o svom motociklu, dijele dan s grupom i postaju dio putovanja.

Za balkanske i europske ture obično koristimo vlastite BMW GS motocikle iz MotoGS flote. Za Novi Zeland motocikli se osiguravaju preko odabranih lokalnih partnera. U oba slučaja motocikl mora odgovarati turi: vožnji na duge udaljenosti, prtljazi, udobnosti, pouzdanosti i promjenjivim uvjetima na cesti.

MotoGS WorldTours posebno je prikladan za vozače koji traže pravu motociklističku turu u maloj grupi, a ne standardni turistički proizvod kojem su motocikli samo dodani kao dekoracija.

Samostalna vožnja motociklom daje ti najveću neovisnost. Ipak, vođena motociklistička tura nudi prednosti koje je teško stvoriti samostalno: provjerene rute, realno dnevno planiranje, koordinaciju smještaja, iskustvo s graničnim prijelazima, usklađivanje trajekata, podršku grupe, dnevne brifinge o ruti i pomoć kada se dogodi nešto neočekivano.

Na dugim motociklističkim turama mali detalji imaju veliko značenje. Cesta koja na karti izgleda savršeno može biti spora, oštećena, zatvorena, dosadna ili neprikladna za dnevni raspored. Vođena tura smanjuje tu nesigurnost jer je ruta planirana s motociklističkim touring iskustvom, a ne samo pomoću navigacijskog softvera.

S MotoGS WorldTours vodič upravlja ritmom dana, odlukama o ruti, pauzama, zaustavljanjima za gorivo, vremenom trajekata, graničnim prijelazima kada su relevantni i ukupnim kretanjem grupe. Vozač se može više usredotočiti na cestu, a manje na svakodnevnu logistiku.

Dobra vođena tura također se temelji na discipliniranoj grupnoj vožnji. Ovisno o cesti i prometnoj situaciji, vožnja u pomaknutom rasporedu, siguran razmak i jasno ponašanje u vožnji pomažu da se grupa kreće sigurno i tečno. Posebno je važan iskusan zadnji vozač, ponekad nazvan back-door rider ili buddy, jer pomaže održati grupu zajedno i može brzo primijetiti ako netko ima problem.

Vođena tura stvara i nešto što samostalna vožnja ne može ponuditi na isti način: zajedničko iskustvo. Vozači iz različitih zemalja često započnu turu kao nepoznati ljudi, a završe je kao prijatelji. Taj timski duh jedan je od razloga zašto mnogi vozači biraju vođenu motociklističku turu umjesto samostalne vožnje.

Dobra ruta za motociklističku turu ne nastaje tako da se jednostavno odabere najbrža cesta između dva hotela. Planiranje motociklističke rute zahtijeva vozačko iskustvo, realnu procjenu vremena, poznavanje stanja cesta, planiranje goriva, procjenu vremenskih uvjeta, iskustvo s graničnim prijelazima i jasno razumijevanje onoga što neku cestu čini stvarno dobrom za vožnju motociklom.

Rute MotoGS WorldTours planiraju se oko kvalitete same vožnje. Prednost dajemo panoramskim planinskim cestama, obalnim cestama, udaljenim asfaltiranim sporednim cestama, malim poveznim cestama i manje očitim rutama izvan uobičajenog turističkog prometa. Posebno na Balkanu postoje mnoge izvrsne ceste koje većina posjetitelja ne bi lako pronašla sama.

Naše ture nisu osmišljene tako da se žuri od jedne znamenitosti do druge. Sama vožnja motociklom središnji je dio iskustva. Istodobno, pažljivo odabrana zaustavljanja, lokalna hrana, posebna mjesta za noćenje, trajekti, vidikovci i posebne aktivnosti mogu biti dio onoga što turu čini nezaboravnom.

Smještaj je također dio karaktera ture. Kad god je moguće, biramo mjesta s lokalnim duhom, posebnom atmosferom ili zanimljivom lokacijom, umjesto anonimnih standardnih hotela bez karaktera.

Planiranje rute ipak mora ostati realno. Uzimamo u obzir zaustavljanja za gorivo, trajekte, granične prijelaze, vremenske rizike, stanje cesta, pristup smještaju, dnevno vrijeme vožnje i potrebnu razinu vozačkog iskustva u grupi. Upravo zato je planiranje rute jedan od najvažnijih dijelova svake MotoGS WorldTours ture.

MotoGS WorldTours je organizator motociklističkih tura po cestama. Naše ture planirane su za asfaltirane javne ceste, panoramske planinske prijevoje, obalne ceste, ruralne ceste, uske sporedne ceste i zahtjevne, ali legalne cestovne uvjete.

Nismo pružatelj off-road, enduro ili hard adventure treninga. To ipak ne znači da su naše ture ograničene na dosadne glavne ceste. Mnoge od naših najboljih ruta vode preko manjih asfaltiranih cesta, udaljenih dionica, zavojitih planinskih cesta i manje prometnih poveznica koje stvaraju pravi osjećaj avanture, bez pretvaranja ture u off-road događaj.

Vozači bi se trebali osjećati sigurno na zavojima, uskim cestama, promjenjivoj kvaliteti asfalta, planinskim dionicama i dužim danima vožnje kada to ruta zahtijeva. U rijetkim slučajevima dan vožnje može biti duži nego inače zbog logistike, trajekata, graničnih prijelaza, vremenskih uvjeta ili povezivanja različitih regija. To ne znači da je svaki dan iznimno dug, ali vozači trebaju biti spremni na aktivno motociklističko touring putovanje.

MotoGS WorldTours tura nije samo pitanje prijeđenih kilometara. Ovisno o turi, program može uključivati trajekte, noćne trajekte, kulturna zaustavljanja, lokalna iskustva, rafting, panoramske vožnje brodom ili druge posebne aktivnosti.

Fokus ostaje jasan: motociklistički touring po asfaltiranim cestama, krajolik, dobar ritam vožnje, zajednička iskustva i sigurno napredovanje grupe javnim cestama. Više informacija nalazi se u odjeljku o potrebnom vozačkom iskustvu.

MotoGS WorldTours uglavnom nudi vođene motociklističke ture. To je naš glavni proizvod jer su vodič, upravljanje rutom, iskustvo u grupi i timska atmosfera središnji dijelovi koncepta ture.

Vođena motociklistička tura daje ti strukturu i podršku. Ruta, dnevni ritam, smještaj, priprema motocikla, vremenski raspored, brifinzi i praktična logistika organiziraju se unaprijed. Vodič vodi turu, donosi odluke tijekom dana i pomaže grupi da se tečno kreće od jedne etape do sljedeće.

Na zahtjev, MotoGS WorldTours može ponuditi turu i kao self-guided opciju. U tom slučaju usluga je ograničena na GPX podatke o ruti i informacije o ruti. Ne uključuje hotelske rezervacije, potpunu organizaciju ture, uslugu vodiča ni podršku grupe.

Self-guided opcija prikladna je samo za vozače koji su sigurni, samostalni i dovoljno iskusni da sami upravljaju svojim danom vožnje, smještajem, vremenom, navigacijom i odlukama na cesti.

Za većinu međunarodnih vozača vođena motociklistička tura bolji je izbor jer nudi više strukture, podrške, zajedničkog iskustva i manje svakodnevne logistike.

Ne. Naše redovite vođene motociklističke ture ne koriste prateće vozilo. To je svjestan dio koncepta MotoGS WorldTours.

Mnoge vođene motociklističke ture koriste prateće vozilo za prtljagu, slobodna sjedala ili tehničku pomoć. Mi imamo drugačiji pristup. MotoGS WorldTours temelji se na pravom motociklističkom touringu: vozači nose vlastitu prtljagu na motociklu, svaki dan pripremaju svoj motocikl i aktivno sudjeluju u putovanju.

To funkcionira jer su motocikli pripremljeni za višednevni touring s praktičnim sustavom prtljage. Na turama po Balkanu i Europi kapacitet prtljage planiran je realno, čak i kada vozač putuje sa suputnikom, pod uvjetom da oboje pakiraju razumno.

Bez pratećeg vozila grupa ostaje manja, autentičnija i više usmjerena na iskustvo vožnje. To također podržava timski duh koji je središnji dio naših tura, jer grupa putuje zajedno kao motociklisti, a ne kao konvoj s kombijem za prtljagu.

Više informacija nalazi se u odjeljku o sustavu prtljage na motociklu.

Dnevne etape vožnje ovise o turi, zemlji, ruti i vremenskim uvjetima. Kao opće pravilo, naše dnevne etape obično su oko 200 do 320 kilometara. U iznimnim slučajevima etapa može biti duža, ponekad oko 450 do 500 kilometara, ali to nije uobičajeni dnevni ritam.

Duži dani najčešće nastaju iz logističkih razloga, primjerice zbog rasporeda trajekata, graničnih prijelaza, vremenskih uvjeta ili potrebe da se povežu dva važna dijela rute. Na cijeloj turi takvi dugi dani obično se dogode samo jednom ili dvaput, a kada ruta to dopušta, nakon njih slijedi dan odmora ili manje zahtjevna etapa.

Što se tiče vremena, vozači na tipičnom danu vožnje trebaju očekivati oko 4 do 6 sati stvarne vožnje. Uključujući pauze, zaustavljanja za gorivo, foto-stanke, ručak i moguća kašnjenja vezana uz rutu, puni dan ture često može trajati oko 6 do 9 sati.

MotoGS WorldTours ture namijenjene su vozačima koji uživaju u pravom vremenu provedenom na motociklu. Odabrane ceste, krajolici, vidikovci, lokalna zaustavljanja i ritam vožnje dio su iskustva — nisu samo način da se stigne do sljedećeg hotela.

Konkretne udaljenosti i rasporedi navedeni su u odgovarajućem opisu ture i u kalendaru motociklističkih tura.

Da. MotoGS WorldTours ture uključuju dane odmora, uz jednu redovitu iznimku: turu po Rumunjskoj.

Dani odmora važni su jer su naše ture aktivna motociklistička iskustva. Daju ti vrijeme za opuštanje, istraživanje mjesta, uživanje u destinaciji, rješavanje osobnih stvari, korištenje usluga pranja rublja kada su dostupne ili jednostavno oporavak prije sljedeće etape vožnje.

Dulje ture, poput Novog Zelanda, uključuju dane odmora i istraživanja kao dio ukupnog ritma ture. Balkanske i europske ture također uključuju dane odmora kao dio planirane strukture putovanja.

Tura po Rumunjskoj je iznimka jer je riječ o kompaktnoj 12-dnevnoj turi s intenzivnim programom vožnje. Kako bi ruta funkcionirala unutar tog vremenskog okvira, ne uključuje klasičan dan odmora.

Dan odmora ne znači uvijek da se ništa ne radi. Ovisno o turi i lokaciji, može ponuditi vrijeme za razgledavanje, lokalna iskustva, opcionalne kratke vožnje ili jednostavno uživanje u destinaciji bez jutarnjeg pakiranja motocikla.

Detalji su uvijek navedeni u opisu konkretne ture i u kalendaru motociklističkih tura.

Ne moraš biti profesionalni vozač, ali trebaš imati solidno motociklističko iskustvo. MotoGS WorldTours tura nije tečaj za početnike. Trebao bi sigurno upravljati motociklom, kontrolirano voziti kroz zavoje, pravilno kočiti, snalaziti se u sporim manevrima i ostati koncentriran tijekom dužih dana vožnje.

Kao opće pravilo, vozači bi trebali imati najmanje 3 godine iskustva u vožnji motocikla i biti naviknuti na vožnju javnim cestama. Ovisno o turi, dnevne etape mogu uključivati planinske ceste, uske zavoje, promjenjivo vrijeme, uske dionice, rasporede trajekata, granične prijelaze i nekoliko sati vožnje.

Fokus nije na brzini. Fokus je na sigurnoj, tečnoj i predvidljivoj vožnji. Trebao bi moći voziti vlastitim tempom, uz poštovanje strukture grupe, uputa vodiča i sigurnosti vozača oko sebe.

Ovaj uvjet nije osobna procjena. Radi se o sigurnosti — tvojoj sigurnosti, sigurnosti tvog suputnika kada je primjenjivo i sigurnosti cijele grupe.

Prikladnost se može razgovarati prije rezervacije tijekom osobne pripreme. Više informacija o udaljenostima i vremenu vožnje nalazi se u odjeljku o dnevnim etapama vožnje.

Ne. MotoGS WorldTours ture nisu prikladne za potpune početnike. Naše ture osmišljene su za vozače koji već imaju stvarno motociklističko iskustvo i mogu sigurno i samouvjereno odvoziti višednevne etape.

Dugotrajna motociklistička tura zahtjevnija je od kratke vikend vožnje. Vozači moraju moći upravljati dnevnim etapama, promjenjivim cestama, prtljagom, vremenskim uvjetima, prometom, umorom i vožnjom u grupi. Na nekim turama ukupna udaljenost može doseći nekoliko tisuća kilometara.

To ne znači da moraš biti stručnjak, trkaći vozač ili heroj na dva kotača. Mnogi iskusni rekreativni vozači vrlo dobro odgovaraju našim turama. No potpuni početnici, vrlo nesigurni vozači ili vozači bez dovoljno nedavne vozačke prakse trebali bi najprije steći više iskustva prije nego što se pridruže jednoj od naših tura.

Time se nitko ne želi nepravedno isključiti. Riječ je o odgovornom planiranju ture. Vođena motociklistička tura treba biti zabavna, ali mora ostati sigurna za vozača, suputnika, vodiča i cijelu grupu.

Više informacija nalazi se u odjeljcima o potrebnom vozačkom iskustvu i dnevnim etapama vožnje.

Grupna vožnja najbolje funkcionira kada svaki vozač razumije svoju odgovornost. Vodič vodi grupu, određuje ritam dana i upravlja navigacijom, zaustavljanjima i odlukama o ruti. Vozači slijede dogovorenu strukturu, drže siguran razmak i izbjegavaju nepotreban pritisak ili natjecanje.

Ovisno o cesti i prometnoj situaciji, vožnja u pomaknutom rasporedu može poboljšati vidljivost i sigurnost. U zavojima, na planinskim dionicama, uskim cestama, mokroj podlozi ili lošijim cestovnim uvjetima vozači trebaju dovoljno prostora kako bi mogli odabrati svoju sigurnu liniju.

Zadnji vozač u grupi posebno je važan. Taj vozač na začelju grupe preuzima ulogu iskusnog buddyja ili back-door ridera, pomaže održati grupu zajedno i može primijetiti ako netko ima problem. Tu poziciju nikada ne bi trebao preuzeti početnik ili nesiguran vozač.

Dobra grupna vožnja ne znači dokazivati tko je najbrži. Radi se o tome da grupa zajedno stigne na odredište, uživa u ruti i svemu što ona nudi te vozi kao tim.

Na MotoGS WorldTours turi grupa bi trebala funkcionirati kao mala vozačka jedinica: usredotočena na cestu, međusobno obzirna i spremna pomoći kada je potrebno.

MotoGS WorldTours namjerno održava motociklističke grupe malima. U pravilu vozimo s najviše 6 vozača plus vodič. U rijetkim slučajevima, i samo uz prethodni dogovor, možemo prihvatiti 7 vozača. Ne organiziramo velike motociklističke kolone.

Male grupe su važne jer mnoge ceste kojima vozimo nisu idealne za velike grupe. Uske planinske ceste, udaljene asfaltirane sporedne ceste, trajektne veze, granični prijelazi, uska mjesta, panoramska zaustavljanja i dugi dani vožnje zahtijevaju veličinu grupe koja ostaje pregledna, fleksibilna i sigurna.

Ne radi se o tome da se vodiču olakša posao. Radi se o kvaliteti i sigurnosti ture. Manja grupa bolje komunicira, kreće se tečnije, stvara manje kašnjenja i omogućuje vodiču da bude bliže vozačima.

Suvozači su dobrodošli kada to dopuštaju tura, konfiguracija motocikla, koncept prtljage i iskustvo vozača. Suvozač je dio grupnog iskustva i mora se realno planirati, posebno tijekom dužih dana vožnje, planinskih ruta i tura bez pratećeg vozila.

MotoGS WorldTours namijenjen je vozačima i suvozačima koji žele osobnu motociklističku turu u maloj grupi, a ne anonimni masovni turizam na dva kotača.

Da. MotoGS WorldTours dobrodošlicu pruža međunarodnim vozačima i suputnicima iz svih dijelova svijeta. Naši sudionici dolaze iz Europe, Sjeverne Amerike, Južne Amerike, Azije, Australije, Novog Zelanda i drugih regija.

Iako MotoGS WorldTours ima sjedište u Njemačkoj, naše ture su međunarodne. Uobičajeni jezik ture je engleski, kako bi vozači i suputnici iz različitih zemalja mogli lako komunicirati i dijeliti isto iskustvo. Njemački je također moguć, a podrška na španjolskom može biti dostupna kada je to praktično izvedivo.

Za nas nacionalnost nije presudan faktor. Važni su vozačko iskustvo, stav, poštovanje prema grupi i spremnost da budeš dio tima. Motociklistička tura najbolje funkcionira kada se vozači tijekom dana međusobno podržavaju i uživaju u zajedničkom vremenu nakon dnevne etape.

Mnogi vozači dolaze kao nepoznati ljudi, a odlaze kao prijatelji. Upravo je taj međunarodni timski duh jedan od najjačih dijelova MotoGS WorldTours ture.

Detaljne zahtjeve za vozače pronaći ćeš u odjeljku o vozačkom iskustvu i uvjetima sudjelovanja.

Vođena motociklistička tura ovisi i o vodiču i o grupi. Vodič planira, vodi i upravlja dnevnim ritmom ture, uključujući odluke o ruti, zaustavljanja, vremenski raspored, komunikaciju i praktičnu organizaciju na cesti.

Vodič također koordinira mnoge detalje koje vozači možda ne primijete odmah, ali koji turu čine znatno jednostavnijom: trajektne karte, planirane aktivnosti, razgledavanja, dolazak u hotel, parkiranje motocikala i organizaciju ključeva soba kada je to praktično. Umjesto da svaki vozač i suputnik nakon dugog dana vožnje te stvari rješava pojedinačno, vodič održava proces strukturiranim i učinkovitim.

Ipak, motociklistička tura nije predstava jedne osobe. Vodič je odgovoran za vođenje i organizaciju ture, ali svaki vozač doprinosi ukupnom iskustvu. Dobra grupa funkcionira kao dobro podešen mjenjač: svaki dio ima svoju ulogu, a tura najbolje teče kada se svi kreću u istom smjeru.

Iskusni zadnji vozač također ima važnu ulogu. Ovisno o strukturi grupe, taj vozač može djelovati kao back-door rider ili rear buddy, pomažući da grupa ostane zajedno i primjećujući ako netko ima problem izvan vidnog polja vodiča.

MotoGS WorldTours fokusira se na osobno vođenje ture, a ne na anonimno upravljanje velikim grupama. Vodič vozi kao dio grupe i ne upravlja turom iz pratećeg vozila. Od vozača se očekuju poštovanje, strpljenje, pažnja, fleksibilnost i timski duh.

To je posebno važno tijekom dugih dana vožnje, graničnih prijelaza, trajektnih rasporeda, planinskih cesta ili neočekivanih situacija. Pozitivan stav, jasna komunikacija i spremnost da se podrži grupa mogu napraviti veliku razliku u iskustvu ture.

Za Novi Zeland MotoGS WorldTours može se pozvati na 100% Pure New Zealand Specialist Programme kao dio pripreme destinacije i putnog znanja. To podržava informiranije planiranje za vozače koji se pridružuju turi po Novom Zelandu.

MotoGS WorldTours je također Travel & Hospitality Award Winner 2023.

Za ture po Balkanu i Europi motocikl obično osigurava MotoGS WorldTours. U pravilu koristimo vlastite BMW GS motocikle iz MotoGS flote.

To je posebno praktično za međunarodne vozače jer ne moraju slati vlastiti motocikl u Europu, organizirati lokalnu dokumentaciju niti rješavati dugotrajnu logistiku prije početka ture. Motocikl, sustav prtljage i osnovna priprema za turu mogu se izravno koordinirati s organizatorom ture.

Za ture izvan Europe, primjerice na Novom Zelandu, motocikle osiguravaju odabrani lokalni partneri. U tim slučajevima točan model ovisi o lokalnoj dostupnosti, ali motocikl mora odgovarati ruti, prtljazi, udobnosti i uvjetima vožnje.

Opcije motocikla, nadogradnje, visina sjedala i dostupnost obično se dogovaraju prije rezervacije. Time se osigurava da odabrani motocikl odgovara vozaču, suputniku kada je primjenjivo i vrsti ture.

Za ture po Balkanu i Europi, gdje MotoGS WorldTours koristi vlastite motocikle, cilj nam je osigurati model motocikla koji je potvrđen tijekom rezervacije. Zato se odabir motocikla razjašnjava već u ranoj fazi procesa rezervacije.

Za ove ture koristimo isključivo BMW GS modele. Prema našem iskustvu, oni su među najprikladnijim motociklima za ovu vrstu dugog touring putovanja: udobni su, stabilni, praktični za prtljagu i dobro podržani u Europi ako bi ikada bila potrebna tehnička pomoć. Drugi vozači mogu imati drukčije preferencije, ali za naše rute i naše operativno iskustvo BMW GS motocikli su pravi izbor.

Visina sjedala i udobnost vozača također su važni. Ovisno o motociklu i dostupnosti, prije ture mogu se razgovarati različiti BMW GS modeli ili opcije visine sjedala. Odabrani motocikl trebao bi odgovarati vozaču, ruti i očekivanim dnevnim etapama vožnje.

Za ture izvan Europe, primjerice na Novom Zelandu, motocikle osiguravaju odabrani lokalni partneri. U tim slučajevima ne možemo uvijek s jednakom sigurnošću jamčiti određeni pojedinačni motocikl ili točan model, jer dostupnost ovisi o lokalnom pružatelju usluge.

Zbog toga možemo zatražiti alternativni model ili usporedivu opciju. Ako promjena postane potrebna, komunicirat ćemo je što jasnije i što ranije. Zato se odabir motocikla razmatra kao dio procesa rezervacije.

Višednevna motociklistička tura zahtijeva praktično planiranje prtljage. Vozači trebaju dovoljno prostora za osobnu odjeću, motociklističku opremu, kišnu opremu, dokumente i svakodnevne potrepštine, ali istodobno trebaju izbjeći pretjerano pakiranje.

Za ture po Balkanu i Europi MotoGS WorldTours koristi dobro opremljene BMW GS motocikle iz MotoGS flote. Sustav prtljage uključuje bočne kofere s bravom, top case s bravom, tank torbu, vodootporne unutarnje torbe i dodatne torbe za prtljagu.

Dodatne torbe dio su touring opreme za ture po Balkanu i Europi. Ovisno o motociklu i tome vozi li se suputnik, one mogu uključivati torbe za zaštitne nosače, torbe za zaštitu spremnika, torbe za bočne kofere ili vodootporne torbe pričvršćene na suvozačko sjedalo ako se ne vozi suputnik.

Ovaj koncept prtljage može funkcionirati i za vozača sa suputnikom, pod uvjetom da oboje pakiraju razumno. Ključ nije ponijeti sve što bi možda koristio kod kuće, nego pakirati učinkovito i usredotočiti se na ono što je stvarno potrebno. Mnogi hoteli također nude mogućnost pranja rublja, pa nije potrebno nositi odjeću za svaki pojedini dan.

Praktičan sustav prtljage na motociklu jedan je od razloga zašto naše ture mogu funkcionirati bez pratećeg vozila, a i dalje ostati udobne i realne za vozače i suputnike.

Za ture po Balkanu i Europi MotoGS WorldTours priprema svoje BMW GS motocikle za višednevni touring, prtljagu, udobnost i sigurnost. Točna oprema može se malo razlikovati ovisno o modelu, ali touring setup uvijek ima istu praktičnu svrhu: nositi prtljagu, podržati sigurnu vožnju, poboljšati svakodnevno upravljanje i zadržati motocikl prikladnim za duže etape ture.

Tipična oprema uključuje:

• bočne kofere s bravom
• top case s bravom
• tank torbu
• vodootporne unutarnje torbe
• BMW ConnectedRide Cradle kao držač za smartphone
• mogućnost punjenja tvog smartphonea, uključujući induktivno punjenje gdje je dostupno
• reflektirajući prsluk
• komplet prve pomoći
• sigurnosnu bravu s alarmnom funkcijom
• dodatne torbe za prtljagu, kao što su torbe za zaštitne nosače, torbe na bočnim koferima ili vodootporne torbe pričvršćene na suvozačko sjedalo kada je to prikladno

Na vođenoj MotoGS WorldTours turi od vozača se ne očekuje da sami navigiraju turu. Vođenje rute preuzima vodič ture, uz podršku iskusnog zadnjeg vozača ili buddyja na začelju grupe. Tvoj zadatak kao vozača je voziti sigurno, ostati koncentriran, uživati u cesti, krajoliku i iskustvu te slijediti dogovorenu strukturu grupe.

BMW ConnectedRide Cradle i BMW Motorrad Connected aplikacija ipak mogu biti korisni. Na zahtjev se mogu osigurati informacije o ruti kako bi vozači rutu imali dostupnu i na vlastitom telefonu. To može pomoći za orijentaciju, osobni osjećaj sigurnosti ili u iznimnim situacijama, ali ne zamjenjuje ulogu vodiča na vođenoj turi.

Na vođenim turama vodič također nosi osnovni alat i tehničku opremu. Vozači ne moraju donositi vlastiti radionički alat za turu.

Više informacija o korištenju smartphonea i BMW sustavu nalazi se u našem vodiču BMW ConnectedRide Cradle i Connected app guide.

BMW Motorrad nudi integrirani sustav za hitni poziv za odabrane motocikle, poznat kao BMW Intelligent Emergency Call, eCall ili SOS hitni poziv. Ovaj sustav može pomoći vozačima nakon nesreće ili u ozbiljnoj hitnoj situaciji tako što povezuje motocikl s BMW pozivnim centrom i prenosi podatke o lokaciji tamo gdje je usluga dostupna.

Na MotoGS WorldTours turama po Balkanu i Europi svi BMW GS motocikli koje koristimo opremljeni su sustavom BMW Intelligent Emergency Call, bez obzira na model. To uključuje modele kao što su BMW F750GS, BMW F800GS, BMW F850GS, BMW F900GS Adventure, BMW R1250GS i BMW R1300GS.

Velika prednost je u tome što je sustav izravno integriran u motocikl i ne ovisi o vozačevom smartphoneu. Ovisno o situaciji i udaru koji motocikl prepozna, hitni poziv može se aktivirati automatski. Može se aktivirati i ručno s motocikla.

Ako se automatski hitni poziv aktivira, BMW pozivni centar može uspostaviti glasovnu vezu s motociklom putem ugrađenog hands-free sustava. Ako možeš odgovoriti i sve je pod kontrolom, situacija se može odmah razjasniti. Ako ne odgovoriš, hitna pomoć može se pokrenuti prema dostupnim informacijama i lokalnim postupcima za hitne slučajeve.

To može biti posebno vrijedno na udaljenim cestama, planinskim dionicama ili manje prometnim rutama, gdje brza orijentacija i prijenos lokacije mogu napraviti stvarnu razliku. To je jedan od razloga zašto BMW Intelligent Emergency Call smatramo važnom sigurnosnom funkcijom za vođeni motociklistički touring.

Ipak, nijedan tehnički sustav ne smije se shvatiti kao jamstvo sigurnosti. Mobilna pokrivenost, dostupnost po zemljama, tehnički uvjeti i lokalna hitna reakcija mogu se razlikovati. I dalje bi trebao pripremiti vlastiti telefon za međunarodno putovanje prije polaska.

Za međunarodne vozače, posebno izvan Europe, eSIM može biti praktična opcija za mobilne podatke tijekom ture. eSIM je digitalni SIM profil ugrađen u kompatibilan smartphone ili uređaj; nije fizička SIM kartica. Obično se može instalirati prije polaska i aktivirati nakon dolaska u odgovarajuću zemlju ili regiju. MotoGS WorldTours može prije početka ture pružiti praktične informacije o pripremi i eSIM opcijama.

BMW Intelligent Emergency Call dodatna je sigurnosna funkcija uključena u sve BMW GS motocikle koje MotoGS WorldTours koristi na turama po Balkanu i Europi. Ne zamjenjuje odgovornu vožnju, odgovarajuću zaštitnu opremu, putno osiguranje, osobnu pripremu mobilnog telefona ni sigurnosne upute vodiča.

Osiguranje motocikla važan je dio svake vođene motociklističke ture na kojoj motocikl osigurava organizator ili lokalni partner. Vozači trebaju razumjeti što je pokriveno, što je isključeno i koja financijska odgovornost ostaje u slučaju štete.

Na MotoGS WorldTours turama po Balkanu i Europi s našom vlastitom flotom motocikli su osigurani za cestovnu uporabu prema odgovarajućim uvjetima najma i ture. To obično uključuje osiguranje od odgovornosti i zaštitu za štetu na unajmljenom motociklu, uz primjenu odgovarajuće franšize, isključenja i ugovornih pravila.

Za našu europsku i balkansku flotu maksimalna franšiza vozača obično iznosi 2.000 EUR. Taj se iznos rezervira kao sigurnosni polog i predstavlja tvoju financijsku odgovornost za štetu na motociklu, osim ako se primjenjuju isključenja ili ozbiljna kršenja ugovora.

Osiguranje motocikla ne zamjenjuje osobno putno osiguranje, privatno osiguranje od nezgode, međunarodno zdravstveno osiguranje niti zaštitu za spašavanje i evakuaciju. Trebao bi prije ture provjeriti vlastitu zaštitu, posebno za medicinske hitne slučajeve, otkazivanje putovanja, prekid putovanja, prtljagu i osobni rizik od nezgode.

Povezane teme objašnjene su pod:

• šteta na motociklu i franšiza
• HanseMerkur osiguranje franšize
• Global Rescue zaštita na putovanju

Ako je motocikl osiguran za turu oštećen, ukraden ili uključen u nesreću, situacija se dokumentira i obrađuje prema važećim uvjetima najma, osiguranja i ture. Vozač je financijski odgovoran do dogovorenog maksimalnog iznosa sudjelovanja u šteti, osim ako se primjenjuju isključenja, nevažeći dokumenti, nezakonito ponašanje ili ozbiljno kršenje ugovora.

Za motocikle MotoGS WorldTours koji se koriste na europskim i balkanskim turama, uobičajeni maksimalni iznos sudjelovanja u šteti iznosi EUR 2.000. Taj se iznos obično rezervira na kreditnoj kartici vozača kao sigurnosni depozit. Ako je motocikl oštećen, trošak popravka procjenjuje se na temelju dokumentacije o šteti, relevantnih fotografija, profesionalne procjene servisa, ponude za popravak ili završnog računa za popravak.

Ako je trošak popravka niži od dogovorenog iznosa sudjelovanja u šteti, naplaćuje se ili odbija samo stvarni iznos štete. Ako je trošak popravka viši, financijska odgovornost vozača za štetu na motociklu obično je ograničena na dogovoreni iznos sudjelovanja u šteti. Isti princip može se primijeniti i u slučaju krađe, ovisno o važećim uvjetima osiguranja i isključenjima.

Motocikli koje MotoGS WorldTours osigurava za europske i balkanske ture osigurani su za cestovnu uporabu prema važećim uvjetima najma i ture. To obično uključuje osiguranje od odgovornosti prema trećim osobama s pokrićem od EUR 100 milijuna kao paušalnim iznosom, uz do EUR 15 milijuna po ozlijeđenoj osobi. Štete za okoliš koje prouzroči vozač također mogu biti pokrivene do EUR 5 milijuna, ovisno o važećim uvjetima police.

Ako su uključene treće osobe, primjerice drugo vozilo, imovina ili ozlijeđene osobe, pokriveni zahtjevi trećih osoba obrađuju se putem osiguranja motocikla prema važećoj polici. To je važno jer nesreća može uključivati više od same štete na unajmljenom motociklu.

Suvozači su pokriveni prema važećim uvjetima osiguranja od odgovornosti za motocikl, obično do EUR 15 milijuna za tjelesne ozljede. Vozač, međutim, nije osobno pokriven osiguranjem motocikla kao da se radi o privatnom osiguranju od nezgode. Vozači bi zato prije ture trebali ugovoriti vlastito putno zdravstveno osiguranje, privatno osiguranje od nezgode ili drugu osobnu zaštitu.

Za ture izvan Europe, primjerice na Novom Zelandu, motocikli se osiguravaju preko odabranih lokalnih partnera. Osnovni postupak je sličan: šteta ili krađa se dokumentira, troškovi popravka se procjenjuju, a vozač odgovara do dogovorenog iznosa sudjelovanja u šteti prema lokalnim uvjetima najma i osiguranja. Međutim, iznosi pokrića, ograničenja odgovornosti i detalji osiguranja mogu se razlikovati od europske/balkanske flote MotoGS WorldTours i uređeni su važećim uvjetima lokalnog partnera.

Opcionalna zaštita sudjelovanja u šteti, kao što je HanseMerkur osiguranje sudjelovanja u šteti, može pomoći u smanjenju financijskog rizika vozača za dogovoreni iznos sudjelovanja u šteti. To može biti relevantno i za motocikle koje MotoGS WorldTours osigurava u Europi i na Balkanu i za motocikle lokalnih partnera, primjerice na Novom Zelandu, ovisno o uvjetima police osiguravatelja.

MotoGS WorldTours može pružiti praktične informacije i pomoći vozačima razumjeti kada zaštita sudjelovanja u šteti može biti relevantna. Međutim, nismo osiguravajuća agencija i ne odlučujemo hoće li treći osiguravatelj nadoknaditi štetu. Konačni uvjeti, isključenja i odluke o naknadi uvijek ovise o pružatelju osiguranja i uvjetima police.

Ako tijekom vođene motociklističke ture dođe do kvara, vodič odlučuje kako postupiti u toj situaciji, uzimajući u obzir sigurnost, lokaciju, mogućnosti popravka, vremenske uvjete, raspored i plan grupe.

Kod manjih problema koji se mogu brzo i sigurno riješiti, grupa može pričekati i zatim nastaviti zajedno. MotoGS WorldTours na vođenim turama obično nosi osnovni alat za manje popravke. U mnogim slučajevima manje probleme mogu riješiti vodič i grupa zajedno, kao tim.

Mogu se nositi i tipični manji rezervni dijelovi, poput ručica kočnice ili kvačila, jer se one ponekad mogu slomiti nakon manjeg pada ili prevrtanja motocikla. Ova praktična priprema pomaže izbjeći nepotrebna kašnjenja i dio je aktivnog timskog duha ture.

Ozbiljniji kvarovi mogu zahtijevati pomoć na cesti, vučnu službu, podršku radionice ili zamjensko rješenje kada je to moguće. Kod self-guided opcije temeljene na GPX ruti, vozač ili grupa u početku su odgovorni za kontaktiranje pomoći, ali MotoGS WorldTours podržava postupak telefonom ili putem WhatsAppa kada je to moguće.

U svakom slučaju, sigurnost je na prvom mjestu. Nijedan vozač ne bi trebao preuzimati nepotrebne rizike samo kako bi nastavio etapu.

Motociklistička tura vrijedno je i aktivno putničko iskustvo, pa bi vozači prije rezervacije trebali provjeriti svoje osobno osiguranje. Osiguranje za najam motocikla štiti motocikl i pokrivene rizike odgovornosti prema trećim osobama, ali ne zamjenjuje osobnu putnu zaštitu za vozača.

To vrijedi za vođene motociklističke ture, ali i za samostalne ili GPX-bazirane aranžmane. Točna ruta, država ili kontinent mogu se razlikovati, ali glavna pitanja osiguranja ostaju ista: medicinsko liječenje, rizik otkazivanja, rizik nezgode, prtljaga i hitna pomoć trebaju se provjeriti prije polaska.

Vozači bi posebno trebali provjeriti imaju li odgovarajuće pokriće za:

• otkazivanje putovanja prije početka ture
• prekid putovanja ako se tura mora ranije završiti
• međunarodno zdravstveno osiguranje za medicinsko liječenje u inozemstvu
• privatno osiguranje od nezgode za vozača
• prtljagu i osobne stvari
• vožnju motocikla kao slobodnu ili touring aktivnost, bez relevantnog isključenja u polici
• sve zemlje koje se posjećuju tijekom ture, uključujući tranzitne zemlje gdje je primjenjivo
• hitnu pomoć 24/7 i jasne kontakt podatke za hitne slučajeve

Kreditne kartice ponekad uključuju putno osiguranje, ali uvjeti su često ograničeni. Vozači bi trebali pažljivo provjeriti pokriva li polica puni iznos ture, suvozače, vožnju motocikla, sve posjećene zemlje i hitnu pomoć 24/7. Neke police vezane uz kreditne kartice vrijede samo ako je putovanje plaćeno tom karticom.

Zaštita novca klijenata zasebna je tema. Za vođene ture MotoGS WorldTours to nije opcionalno osiguranje koje vozač sam bira. Kada to zahtijevaju njemačka pravila o paket-aranžmanima, MotoGS WorldTours automatski osigurava odgovarajuću dokumentaciju o zaštiti novca klijenata kao dio postupka rezervacije, prije nego što se zatraži plaćanje.

Uz osobno putno osiguranje i obveznu zaštitu novca klijenata gdje je primjenjiva, vozači mogu razmotriti i dodatnu opcionalnu zaštitu trećih pružatelja, kao što su:

• Global Rescue travel protection za medicinsku podršku, koordinaciju spašavanja i pomoć povezanu s evakuacijom gdje je prikladno
• HanseMerkur osiguranje sudjelovanja u šteti za smanjenje financijskog rizika vozača za dogovoreno sudjelovanje u šteti na motociklu

MotoGS WorldTours nije osiguravajuća agencija. Možemo pružiti praktične informacije o tim opcijama i objasniti gdje mogu biti relevantne, ali vozači slobodno biraju vlastitog pružatelja osiguranja. Točno pokriće, isključenja i odluke o naknadi uvijek ovise o odabranoj polici osiguranja i odgovarajućem pružatelju.

Cijena profesionalne motociklističke ture trebala bi jasno pokazati što je uključeno, a što nije uključeno. To vozačima pomaže da iskreno usporede ture i izbjegnu nesporazume prije rezervacije.

Kod vođenih MotoGS WorldTours tura ukupni iznos koji se plaća obično se sastoji od cijene tour paketa plus cijene najma motocikla. Na pojedinačnim stranicama tura ti su iznosi prikazani odvojeno jer najam motocikla ovisi o odabranom modelu motocikla, trajanju ture i odgovarajućem setupu ture.

Točno uključene usluge ovise o konkretnoj turi, ali glavne organizirane usluge obično uključuju:

• smještaj
• doručak
• uslugu vodiča
• najam motocikla prema odabranom modelu, trajanju ture i cijeni prikazanoj na odgovarajućoj stranici ture
• trajekte kada su dio planirane rute
• navedene aktivnosti kada su uključene u program ture
• Welcome Dinner
• Farewell Dinner
• prijevoz iz zračne luke ili Meet & Greet kada je navedeno, obično Split za balkanske i europske ture ili Auckland za Novi Zeland

Letovi do Splita, Aucklanda ili bilo koje druge dolazne zračne luke nisu uključeni. Gorivo, ručak i redovite večere tijekom ture obično nisu uključeni, osim ako su izričito navedeni u opisu ture.

Konačno uključene i isključene usluge, cijena tour paketa i cijena najma motocikla uvijek su navedeni na odgovarajućoj stranici ture i u dokumentima za rezervaciju.

Aktualne detalje tura i rasporede možeš provjeriti ovdje:

• New Zealand Adventure Tour
• Balkan-Italy Adventure Tour
• Balkan-Carpathians-Albanian Alps Tour 1
• Balkan-Carpathians-Albanian Alps Tour 2
• Balkan-Romania Adventure Tour
• Croatia-Italy-France Adventure Tour
• Croatia-Sicily-Amalfi Coast Tour

Ozbiljna rezervacija motociklističke ture ne bi trebala djelovati anonimno. Trebao bi znati što rezerviraš, koji motocikl ćeš voziti, koje su usluge uključene, kako funkcioniraju plaćanja i što slijedi nakon toga.

Kod MotoGS WorldTours registracija za turu započinje online putem web stranice. Nakon registracije osobno razjašnjavamo glavne detalje, posebno za međunarodne vozače i ture s odabirom motocikla.

Proces rezervacije obično uključuje ove korake:

1. Odabereš svoju turu i pošalješ online registraciju.
2. Pregledavamo registraciju i razjašnjavamo podatke o vozaču/suputniku, želju za vrstom sobe, odabir motocikla, vozačko iskustvo, dokumente, dolazak i osiguranje.
3. Kada je korisno, organiziramo osobni razgovor putem Zooma, telefona ili WhatsAppa.
4. Primaš potvrdu rezervacije zajedno s odgovarajućom dokumentacijom o zaštiti novca korisnika.
5. Tek nakon što je ta dokumentacija dostavljena, izdajemo račun za akontaciju.
6. Nakon primitka potrebne akontacije, tvoje mjesto je osigurano prema važećim uvjetima rezervacije.
7. Prije ture šaljemo dodatne informacije i obično otvaramo WhatsApp grupu za sudionike.

Ovaj proces daje objema stranama jasnu osnovu prije nego što se novac uplati. Možeš započeti provjerom dostupnih termina u kalendaru motociklističkih tura ili korištenjem opcije Book a Tour.

Većina profesionalnih motociklističkih tura zahtijeva rezervacijsku naknadu jer se smještaj, motocikli, trajekti i druge usluge ture moraju organizirati unaprijed. Vozači uvijek trebaju dobiti jasne informacije o rezervaciji i plaćanju prije nego što uplate novac.

Kod MotoGS WorldTours plaćanje se vrši tek nakon registracije, osobnog razjašnjenja i odgovarajuće dokumentacije za rezervaciju. Za vođene ture koje podliježu njemačkim pravilima o paket-aranžmanima, dokumentacija o zaštiti novca korisnika dostavlja se prije nego što se zatraži plaćanje.

Rezervacijska naknada uračunava se u ukupnu cijenu ture. Kao opću strukturu, MotoGS WorldTours koristi sljedeće rezervacijske naknade:

Balkanske i europske ture

• Vozač u dvokrevetnoj sobi: 1.150 EUR
• Vozač u jednokrevetnoj sobi: 1.350 EUR
• Suputnik: 650 EUR
• Najam motocikla: 30 % cijene najma motocikla, dodatno uz rezervacijsku naknadu za turu kada je primjenjivo

Tura po Novom Zelandu

• Vozač u dvokrevetnoj sobi uključujući motocikl: 3.900 EUR
• Vozač u jednokrevetnoj sobi uključujući motocikl: 4.350 EUR
• Suputnik: 2.300 EUR
• Nadogradnja motocikla: 450 EUR

Rezervacijska naknada obično dospijeva u roku od 7 dana nakon primitka potvrde rezervacije, osim ako je u potvrdi rezervacije navedeno drugačije.

Preostali iznos dospijeva najkasnije 120 dana prije početka ture, osim ako je u opisu ture ili potvrdi rezervacije navedeno drugačije.

Sva plaćanja moraju biti izvršena u EUR i bez troškova za MotoGS WorldTours. Sve bankovne naknade, troškove transakcije ili troškove konverzije valute snosi sudionik.

Točan iznos plaćanja za tvoju rezervaciju uvijek se potvrđuje u potvrdi rezervacije i računu. Uvjeti plaćanja, rokovi dospijeća, pravila otkazivanja i pravni detalji uređeni su važećim Općim uvjetima poslovanja.

Više informacija o zaštićenim uplatama korisnika objašnjeno je pod zaštita novca korisnika.

Zaštita plaćanja važan je faktor povjerenja pri rezervaciji motociklističke ture, posebno kada su potrebne akontacije ili plaćanja unaprijed. Vozači trebaju znati kod koga rezerviraju i kako je njihov novac zaštićen ako organizator postane nesolventan.

Za paket-aranžmane koji podliježu njemačkom pravu o paket-aranžmanima zaštita od nesolventnosti nije opcionalna. Ona je zakonska obveza organizatora ture. Ta se zaštita dokumentira dokumentacijom o zaštiti novca korisnika, često nazivanom potvrda o zaštiti od nesolventnosti ili jamstveni certifikat.

MotoGS WorldTours ima sjedište u Njemačkoj i pruža potrebnu dokumentaciju o zaštiti novca korisnika za ture na koje se ta pravila primjenjuju. Vozači dobivaju odgovarajuću dokumentaciju kao dio procesa rezervacije prije nego što se zatraži plaćanje.

To znači da se uplate korisnika ne obrađuju po principu „samo nam vjeruj”. Kada se primjenjuju njemačka pravila o paket-aranžmanima, plaćanja su podržana obveznim okvirom zaštite od nesolventnosti. To vozačima daje jasniju i pouzdaniju osnovu pri rezervaciji međunarodne motociklističke ture.

Zaštita novca korisnika razlikuje se od osobnog putnog osiguranja. Ona ne zamjenjuje osiguranje od otkazivanja putovanja, međunarodno zdravstveno osiguranje, privatno osiguranje od nezgode niti podršku za spašavanje i evakuaciju. To su zasebne teme osiguranja koje vozači trebaju provjeriti prije polaska.

Više detalja dostupno je u važećim Općim uvjetima poslovanja.

Uvjeti otkazivanja i promjena ovise o turi i uređeni su važećim uvjetima rezervacije i Općim uvjetima poslovanja. Odgovarajući uvjeti pružaju se prije ili tijekom procesa rezervacije, kako bi ih vozači mogli pregledati prije nego što se obvežu na turu.

Motociklističke ture zahtijevaju planiranje unaprijed. Hoteli, motocikli, trajekti, aktivnosti i druge usluge možda se moraju rezervirati ili platiti unaprijed. Zato otkazivanja blizu datuma ture mogu stvoriti troškove.

MotoGS WorldTours snažno preporučuje osiguranje od otkazivanja putovanja i zaštitu u slučaju prekida putovanja. Vozači bi također trebali razmotriti medicinsku podršku te podršku za spašavanje i evakuaciju za međunarodne motociklističke ture, kao što je Global Rescue zaštita na putovanju, kada je prikladno.

Ovo je samo preporuka. MotoGS WorldTours nije osiguravajuća agencija, a vozači slobodno biraju vlastitog pružatelja osiguranja.

Za svaki zahtjev za otkazivanje ili promjenu vozači bi trebali kontaktirati MotoGS WorldTours što je ranije moguće.

Da. Osobna priprema važan je dio uspješne motociklističke ture, posebno kada vozači dolaze iz različitih zemalja i možda se ne poznaju prije putovanja.

MotoGS WorldTours razjašnjava važne detalje prije ture putem Zooma, telefona, WhatsAppa ili e-maila. Cilj je osigurati da vozač razumije koncept ture, dnevne etape vožnje, zahtjeve u vezi s vozačkim iskustvom, setup motocikla, dokumente, detalje dolaska i praktičnu organizaciju.

Za grupne ture obično se prije ture otvara WhatsApp grupa. To omogućuje vozačima i suputnicima da se upoznaju, prime važne informacije i razjasne praktična pitanja prije dolaska.

Ova priprema pomaže grupi da započne turu s jasnijim očekivanjima, boljom komunikacijom i manje iznenađenja. Također podržava timski duh koji je važan kada tura počne.

MotoGS WorldTours balkanske i europske ture počinju i završavaju u Trogiru blizu Splita, Hrvatska. Preporučena dolazna zračna luka za ove ture je Zračna luka Split (SPU).

Ova početna i završna točka nije praktična samo zato što je MotoGS flota smještena na području Splita/Trogira. Prema našem mišljenju, splitska regija također je jedno od najboljih polazišta za motociklističke ture po Balkanu i Europi. Nalazi se izravno na jadranskoj obali, nudi dobre međunarodne zračne veze i vozačima omogućuje praktičan pristup Hrvatskoj, Bosni i Hercegovini, Crnoj Gori, Albaniji, Srbiji, Rumunjskoj, Italiji, Francuskoj, Alpama i široj balkanskoj regiji.

Područje Splita također nudi trajektne veze preko Jadrana i praktično je mjesto za dodati nekoliko sunčanih dana odmora prije ili nakon ture. Zbog toga je Trogir blizu Splita koristan ne samo za predaju motocikla i logistiku ture, nego i za planiranje dolaska, organizaciju prtljage i dodatno vrijeme na hrvatskoj obali.

Kada je uključena ili dogovorena usluga prijevoza iz zračne luke ili Meet & Greet, to se odnosi na područje Splita i Zračnu luku Split (SPU). Zagreb nije dolazna zračna luka za MotoGS WorldTours balkanske i europske ture.

Ture po Novom Zelandu obično počinju i završavaju u Aucklandu. Preporučena dolazna zračna luka za ture po Novom Zelandu je Zračna luka Auckland (AKL), najveća i najvažnija međunarodna zračna luka u zemlji. Auckland je praktično polazište za motociklističku turu koja obuhvaća i Sjeverni i Južni otok, a vozačima također daje mogućnost dodati dodatne dane prije ili nakon ture.

Točne točke susreta, detalji dolaska i informacije o hotelu navedeni su u odgovarajućim dokumentima ture. Aktualne rute i termini navedeni su u kalendaru motociklističkih tura.

Dokumenti potrebni za motociklističku turu ovise o tvojoj nacionalnosti, vozačkoj dozvoli, zemljama kroz koje tura prolazi, pružatelju motocikla i graničnim prijelazima. Vozači su odgovorni za nošenje važećih osobnih putnih i vozačkih dokumenata.

Za međunarodne motociklističke ture važeća putovnica najsigurniji je i najpraktičniji putni dokument. To je posebno važno na balkanskim turama, gdje ruta može izaći iz EU-a ili schengenskog prostora i ponovno ući u njega. Nacionalna osobna iskaznica možda neće biti dovoljna za svaki granični prijelaz ili za svakog putnika, zato snažno preporučujemo putovanje s važećom putovnicom.

Kao vozač obično trebaš:

• važeću putovnicu
• važeću vozačku dozvolu za motocikl kategorije A ili odgovarajuću kategoriju motocikla
• Međunarodnu vozačku dozvolu kada je obvezna ili snažno preporučena
• dokumente putnog osiguranja
• sve vize ili ulazne dokumente potrebne za tvoju nacionalnost
• kontakt podatke za hitne slučajeve
• osobne medicinske ili osiguravateljske informacije kada su relevantne

MotoGS WorldTours organizira ili osigurava dokumente povezane s motociklom kada je to primjenjivo za ture na kojima se koriste naši motocikli. To može uključivati dokumente o registraciji vozila, potvrdu osiguranja, pisano dopuštenje za granične prijelaze i relevantne dokumente povezane s motociklom za zemlje na ruti.

Ovisno o turi, također možemo organizirati ili savjetovati o zahtjevima specifičnim za pojedine zemlje, kao što su ekološke naljepnice, dozvole za pristup, naljepnice za kacigu ili napomene o opremi za zemlje poput Francuske ili Italije.

Za sve osobne stvari — kao što su valjanost putovnice, valjanost vozačke dozvole, Međunarodna vozačka dozvola, vize i osobno osiguranje — vozač ostaje odgovoran.

Povezane teme objašnjene su pod:

• Međunarodna vozačka dozvola
• HanseMerkur osiguranje franšize
• Global Rescue zaštita na putovanju

U mnogim slučajevima vozači s vozačkom dozvolom za motocikl iz zemlje izvan EU-a mogu sudjelovati na turi, pod uvjetom da je dozvola važeća i da jasno pokazuje odgovarajuću kategoriju motocikla. Međutim, to se mora provjeriti prije ture.

Međunarodna vozačka dozvola snažno se preporučuje vozačima iz zemalja izvan EU-a i može biti obvezna, ovisno o zemlji i situaciji. Ona pomaže prevesti tvoju nacionalnu vozačku dozvolu i može smanjiti nesporazume s policijom, graničnim službenicima, nadležnim tijelima, lokalnim pružateljima motocikala i MotoGS WorldTours.

Ne bi trebao pretpostaviti da će svaki službenik u svakoj zemlji razumjeti kategorije navedene na tvojoj nacionalnoj vozačkoj dozvoli. To je posebno važno ako tvoja dozvola koristi nacionalna slova ili kodove koji međunarodno nisu jasno prepoznatljivi.

Na turama s motociklima koje osigurava MotoGS WorldTours ili odabrani lokalni partneri, vozačka dozvola mora biti prihvaćena prije nego što se motocikl može predati. Ako je kategorija motocikla nejasna ili nedostaju potrebni dokumenti, to može odgoditi ili spriječiti predaju motocikla.

Vožnja bez važeće vozačke dozvole za motocikl može imati ozbiljne posljedice, uključujući novčane kazne, gubitak osiguravajuće zaštite, pravne probleme ili čak kraj tvoje vožnje. Stroga policijska kontrola ili granični prijelaz u nezgodnom trenutku mogu brzo postati stvaran problem ako dokumenti nisu potpuni.

Vozači bi uvijek trebali nositi i svoju nacionalnu vozačku dozvolu za motocikl i, kada je primjenjivo, Međunarodnu vozačku dozvolu.

Odgovarajuća zaštitna oprema ključna je na višednevnoj motociklističkoj turi. Vozači moraju nositi motociklističku opremu koja je sigurna, udobna i prikladna za promjenjive vremenske uvjete i duge dane vožnje.

Najmanje bi trebao ponijeti:

• motociklističku kacigu
• motociklističku jaknu
• motociklističke hlače
• motociklističke rukavice
• motociklističke čizme
• zaštitu od kiše
• tople i prozračne slojeve odjeće, ovisno o turi

Zakoni o nošenju kacige primjenjuju se u svim zemljama koje posjećujemo na našim turama. Kacige bi trebale odgovarati priznatim standardima kao što su ECE 22.06 ili, gdje se još prihvaća, ECE 22.05. Neke zemlje mogu imati i dodatne zahtjeve za opremu, kao što su reflektirajuće naljepnice za kacigu u Francuskoj ili certificirane motociklističke rukavice u Italiji.

MotoGS WorldTours obično ne iznajmljuje kompletnu zaštitnu motociklističku opremu. Iznimke mogu biti moguće u pojedinačnim slučajevima, ali vozači bi trebali planirati ponijeti vlastitu opremu koja dobro pristaje.

Praktična lista za pakiranje može pomoći u pripremi.

Obroke uvijek treba provjeriti u opisu konkretne ture, jer uključene usluge mogu varirati ovisno o ruti, planu smještaja i programu.

Kod MotoGS WorldTours doručak je obično uključen uz smještaj. Welcome Dinner i Farewell Dinner također su obično uključeni kao dio iskustva ture.

Ručak se najčešće plaća individualno. Tijekom dana vožnje grupa se obično zaustavlja za ručak, kavu ili lagani obrok, ovisno o ruti, vremenskom rasporedu i lokaciji. To mora ostati fleksibilno jer uvjeti vožnje, raspored trajekata, granični prijelazi ili vrijeme mogu utjecati na tijek dana.

Redovite večere tijekom ture obično se plaćaju individualno, osim ako je u opisu konkretne ture navedeno drugačije. Zajedničke večere ipak ostaju važan dio grupnog iskustva, jer vozačima daju vrijeme za razgovor, opuštanje i zajedničku pripremu za sljedeću etapu.

Količina gotovine koja ti je potrebna ovisi o zemljama koje se posjećuju i tvojim osobnim navikama plaćanja. Kreditne kartice široko su prihvaćene na mnogim mjestima, ali mali restorani, udaljene benzinske postaje, parking, lokalne pristojbe ili male trgovine još uvijek mogu zahtijevati gotovinu.

Za ture po Balkanu i Europi EUR je obično najpraktičnija gotovinska valuta. Za Novi Zeland relevantna lokalna valuta je NZD.

Kao praktično pravilo, oko 200 do 300 EUR može biti dovoljno za mnoge balkanske ili europske ture, dok za Novi Zeland može biti praktično imati oko 400 do 600 NZD. Točna preporuka ovisi o turi i obično se prije polaska raspravlja u WhatsApp grupi.

Bankomati su obično dostupni u većim gradovima, ali vozači se ne bi trebali oslanjati na to da će ih pronaći na svakom zaustavljanju. Kombinacija kreditne kartice i gotovine najsigurnija je opcija.

Troškovi goriva ovise o motociklu, stilu vožnje, zemlji i dnevnoj udaljenosti. Tijekom mnogih dana vožnje vozači bi trebali računati na točenje goriva jednom dnevno. Na dužim ili udaljenijim etapama mogu biti potrebna dodatna zaustavljanja za gorivo.

Kao opća planska vrijednost, za europske i balkanske ture vozači bi trebali računati oko 25 do 35 EUR po danu vožnje za gorivo, ovisno o zemlji i cijenama goriva u vrijeme putovanja. Za Novi Zeland okvirna planska vrijednost od oko 50 do 70 NZD po danu vožnje može biti realna.

Gorivo obično nije uključeno u cijenu ture, osim ako je to izričito navedeno. Svaki vozač tijekom ture obično sam plaća svoje gorivo.

Točan budžet za gorivo može varirati, ali MotoGS WorldTours planira dnevne etape uzimajući u obzir realnu dostupnost benzinskih postaja.

MotoGS WorldTours općenito izbjegava nepotrebne autoceste, ceste s naplatom cestarine i rute s vinjetama gdje god je to moguće, jer najbolje motociklističke rute obično nisu na autocestama. Naše ture planiraju se oko panoramskih cesta, planinskih ruta, obalnih cesta i manjih asfaltiranih cesta, a ne oko brzih transfera autocestom.

Na vođenim MotoGS WorldTours turama troškovi povezani s rutom koji su dio planiranog programa ture obično su uključeni u cijenu vođene ture. To može uključivati trajektne prijelaze, kao što su prijelazi preko Jadrana, prijelazi Cookova prolaza na Novom Zelandu ili druge planirane trajektne rute, kao i potrebne ekološke naljepnice povezane s motociklom, dozvole za pristup ili slične dokumente za rutu kada su potrebni za planirani itinerar.

To je drugačije kod self-guided ili GPX opcija. U tim slučajevima vozači su općenito sami odgovorni za vlastite troškove povezane s rutom, uključujući trajekte, cestarine, vinjete, ekološke naljepnice, parkirne naknade, dozvole za pristup ili slične lokalne troškove, osim ako je nešto drugo dogovoreno pisanim putem.

Za vođene ture s MotoGS motociklima potrebni dokumenti povezani s motociklom pripremaju se kada je to primjenjivo. To može uključivati ekološke naljepnice ili dozvole povezane s motociklom ako su potrebne za planiranu rutu.

Prometne kazne, kazne za prekoračenje brzine, kazne za parkiranje ili sankcije zbog kršenja lokalnih pravila uvijek su odgovornost vozača. Vozači ostaju odgovorni za poštivanje prometnih pravila, ograničenja brzine i lokalnih propisa tijekom ture.

Pravila se mogu mijenjati, zato MotoGS WorldTours informira sudionike kada su prije polaska poznati zahtjevi relevantni za turu.

Prije rezervacije bilo koje motociklističke ture vozači bi trebali provjeriti odgovara li tura njihovoj razini vozačkog iskustva, fizičkom stanju, očekivanjima od putovanja i osobnoj toleranciji rizika. Motociklistička tura treba biti uzbudljiva, ali istodobno i realna.

Važne stvari koje treba provjeriti prije rezervacije uključuju:

• dnevnu udaljenost vožnje i očekivano vrijeme vožnje
• vrstu ceste, posebno je li tura on-road, off-road ili mješovita
• veličinu grupe i stil vožnje
• uključene usluge, kao što su smještaj, doručak, usluga vodiča, trajekti ili planirane aktivnosti
• osigurava li se motocikl ili trebaš dovesti vlastiti motocikl
• model motocikla, visinu sjedala, sustav prtljage i prikladnost za suputnika kada je relevantno
• koncept prtljage, posebno postoji li prateće vozilo ili se prtljaga nosi na motociklu
• osiguranje motocikla, odgovornost prema trećim osobama i što nije pokriveno
• franšizu motocikla, sigurnosni polog i opcionalnu zaštitu franšize
• putno osiguranje, zdravstveno osiguranje, osiguranje od nezgode te podršku za spašavanje ili evakuaciju
• uvjete plaćanja, rezervacijsku naknadu, rokove dospijeća i krajnji rok za završno plaćanje
• uvjete otkazivanja i promjena
• početnu i završnu lokaciju, preporučenu zračnu luku i logistiku dolaska
• potrebne dokumente, uključujući putovnicu, vozačku dozvolu za motocikl i Međunarodnu vozačku dozvolu kada je primjenjivo

Kod MotoGS WorldTours mnoge od ovih točaka razjašnjavaju se prije nego što rezervacija postane obvezujuća. To je posebno važno za međunarodne vozače, suputnike i ture s odabirom motocikla.

Naše aktualne vođene motociklističke ture možeš provjeriti u kalendaru motociklističkih tura. Kada pronađeš odgovarajuću turu, sljedeći korak je proces Book a Tour, tijekom kojeg razjašnjavamo relevantne detalje prije nego što se zatraži plaćanje.

Što su očekivanja bolje usklađena prije ture, to će iskustvo na cesti biti bolje. Više detalja objašnjeno je pod proces rezervacije.

Aktualni termini, rute i dostupnost za planirane vođene motociklističke ture MotoGS WorldTours navedeni su u kalendaru motociklističkih tura.

Kalendar prikazuje nadolazeće vođene motociklističke ture, datume tura, informacije o rutama i mogućnosti rezervacije. Budući da su naše vođene grupe namjerno male, dostupna mjesta za vozače mogu biti ograničena.

Svaka vođena tura obično se održava samo jednom godišnje ili na odabrane datume. To je posebno važno za vozače koji planiraju daleko putovanje iz inozemstva, jer se letovi, godišnji odmor, dodjela motocikla i planiranje hotela moraju koordinirati na vrijeme.

Self-guided ili GPX opcije su drugačije. One nisu nužno vezane uz planirane datume vođenih tura i mogu biti moguće na zahtjev, ovisno o ruti, sezoni, dostupnosti motocikala i praktičnoj organizaciji.

Aktualne opcije vođenih tura uključuju:

• New Zealand Adventure Tour
• Balkan-Italy Adventure Tour
• Balkan-Carpathians-Albanian Alps Tour 1
• Balkan-Carpathians-Albanian Alps Tour 2
• Balkan-Romania Adventure Tour
• Croatia-Italy-France Adventure Tour
• Croatia-Sicily-Amalfi Coast Tour

Vozači zainteresirani za planiranu vođenu turu trebali bi najprije provjeriti kalendar motociklističkih tura, a zatim zatražiti detalje ili se registrirati putem web stranice. Vozači zainteresirani za self-guided ili GPX opciju mogu nas zasebno kontaktirati kako bismo razgovarali o tome što bi moglo biti moguće.